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随着毕业季的到来，不少正准备或已经踏入社会的年轻人的社交圈子瞬间打开，而社交圈子打开也就意味着活动范围放大，以后上下班通勤、外出旅行有一台爱车相伴就会是一个不错的选择。
src=7 月 12 日，广汽埃安就针对这群刚刚步入社会的年轻人推出了 AION Y Younger 星耀版车型，新车售价为 12.68 万元，并且提供了 2 年免息、超低首付等购车政策，进一步降低了年轻消费者的购车门槛。
src=src=外观造型方面，AION Y Younger 星耀版整体延续了 AION Y 的前卫设计。新车全封闭式前脸造型 + 经典的 天使之翼 LED 大灯放到当下仍然毫不过时，前脸下方的保险杠辅以橙色贯穿式设计点缀，进一步提升了车头的横向宽度以及运动氛围。
src=AION Y Younger 星耀版的车身侧面整体趋向于简洁科幻的设计风格。具体来看，贯穿前后车门并且一直延伸到车尾的平直腰线和隐藏式门把手都没有太多繁杂的设计，而车身下部拼色设计的轮拱以及车门护板又显现出了更加未来的机甲科幻元素。
src=值得一提的是，尽管 AION Y Younger 星耀版只是 AION Y 车系当中的次低配车型，但它却装备了一套 17 英寸的铝合金轮毂，进一步提升了整车的档次感。要知道，这个价位的纯电动汽车多数都是廉价且笨重的钢制轮毂。
src=车尾部分，与目前主流的溜背式设计不同，AION Y Younger 星耀版很多设计都是为了车内空间服务，因此它的车位设计更加偏向于平直。新车硬朗的车顶配备了一个扰流板，搭配 天际线 贯穿式尾灯以及银色弧形饰板，有着相当强烈的辨识度。
src=车身尺寸方面，AION Y Younger 星耀版的长宽高分别为 4535mm、1870mm1650mm，轴距达到了 2750mm，它虽然定位为紧凑型纯电 SUV，但轴距却比很多中型 SUV 还要更加夸张。夸张的轴长比以及独特的车身设计让它拥有着远超同级车型的空间表现。
src=src=内饰配置方面，AION Y Younger 星耀版在中控台上配备了一款 10.25 英寸的全液晶仪表以及尺寸达到 14.6 英寸的中控大屏。车内内置的 ADiGOSPACE 智能座舱系统有着极强的科技属性，支持 IBCM 无感启动、智能语音交互、生态地图等多种智能化日常实用功能。
src=另外，AION Y Younger 星耀版的消费群体通常都还是第一次买车，而新手司机最怕的就是走街串巷，以及停各种魔鬼难度的狭窄车位。考虑到这一点，AION Y Younger 星耀版不仅为消费者配备了倒车雷达，还升级了 540 ° 全景影像系统。
src=乘坐体验一直都是 AION Y 车系的核心卖点，而 AION Y Younger 星耀版为消费者配备了支持 6 向电动调节功能的主驾座椅，并且提供了 PVC 皮质包裹座椅，比同价位织布座椅更有品质。
src=空间方面，AION Y Younger 星耀版长达 2750mm 的轴距优势以及优秀的空间利用率让它将拥有远超同级的 1020mm 后排空间。另外，宽敞的车内空间让新车的前后排座椅可以全平放倒，能够实现多种场景组合。
src=仰望星空是年轻人特有的浪漫。AION Y Younger 星耀版提供了尺寸达到了 2㎡的全景天幕，让年轻一代消费者在车内就能仰望星空。当然，如果你是有更多的需求，也可以爱车选装电动天窗。
src=src=动力性能方面，AION Y Younger 星耀版在前轴搭载了一台永磁同步电机，电机最大功率为 100kW，最大扭矩为 176N · m，最高时速能够达到 150km。事实上它这样的性能表现已经能够满足绝大多数消费者的日常用车需求。
src=要知道，动力性能其实并不是大多数汽车用户日常用车生活中的刚需，而 AION Y Younger 星耀版瞬间爆发出来的最大扭矩，产生的推背感在市区工况下比大多数同价位的燃油车都要更加强烈。相比起动力性能，电池安全和续航能力才是家用电动汽车消费者的刚需。
src=电池安全方面，AION Y Younger 星耀版采用了埃安引以为傲的弹匣电池技术，它拥有超高耐热的稳定电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的三维速冷系统，以及全时管控的第五代电池管理系统。
src=续航方面，AION Y Younger 星耀版搭载了以安全稳定著称的磷酸铁锂电池，电池容量为 51.9kWh，官方宣称电耗仅为 12.9kWh/100km，能够在 CLTC 工况下实现 430km 的纯电续航能力。
src=关于纯电动汽车的续航能力，教授想发表一通废话文学：不少人对当下纯电动汽车的续航能力都有着近乎苛求的态度，有意思的是，这部分人通常都不会是纯电动汽车用户，也不了解纯电动汽车用户的真正需求。
src=AION Y Younger 星耀版的 430km 纯电续航能力能做什么呢？在短途工况下，它只需要充一次电就能够让大部分用户通勤半个月，事实上上下班通勤代步、周末周边出游也是用户最日常的用车需求。
src=在长途工况下，从广州到教授经常开车去的深圳、珠海的距离大概是一百多公里。即便是扣除 AION Y Younger 星耀版在高速工况下的续航衰减，它的 430km 纯电续航里程也至少能够实现珠海、深圳之间的往返，在广东省内单程跨市用车也问题不大。
src=那么，往返距离超出 300km 以外怎么办呢？尽管是燃油车车主，并没有续航焦虑，但如果行程超过 300km，那么成本高昂（油费 + 高速费 + 时间成本）的自驾不会是教授出行的首选，我会选择更加轻松高效的飞机、高铁。当然，以上只是教授个人的出行习惯。
src=因此在教授个人看来，AION Y Younger 星耀版作为一款主打日常通勤代步的紧凑级纯电 SUV，430km 续航能力已经能够满足它的用户群体绝大多数场景下的用车需求。
src=售价 11.98 万的 AION Y Younger 作为 AION Y 的入门版本，它虽然有着更低的价格，但配置多少有着不足。在教授看来，AION Y Younger 星耀版的价格虽然贵了 7000 元，但它的配置表现更加全面，性价比也更高。
教授认为，相比起 AION Y Younger，进行了配置补强，有了更多便利性配置的 AION Y Younger 星耀版更适合作为年轻人的第一台车。 |
