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智通财经APP获悉，TechInsights近期发布的汽车系统需求预测指出，全球对新型轻型汽车电池电动动力系统的需求将从2022年的820万增长到2027年的2910万，累计年平均增长率为28.9%，到2030年将进一步增长到3900万。相比之下，非电动内燃机的需求将从2022年的6150万下降到2027年的4990万，复合年增长率为-4.1%，到2030年将进一步下降到4430万。
随着电气化动力系统的快速增长，OEM厂商将面临降低道路噪音的压力。电力驱动几乎是无声的，不会被内燃机的噪音所掩盖。
通过添加吸声隔热材料，这可能会增加车辆的重量，反过来又会抵消车辆为实现足够的行驶里程和性能而节省的效能。
TechInsights对主动降噪系统和相关传感器的需求进行了首次估计：
据业内人士表示，未来5至10年，所有主动降噪系统的需求增长将使渗透率达到8% -10%。但考虑到实施主动降噪的成本及其在高端领域的现有需求，TechInsights的预测更为谨慎——主动降噪的需求预计在2023年达到65万，2030年在新型轻型汽车的渗透率为7%，从而推动2030年的需求水平达到560万。到2030年，主动降噪系统中加速度计的年需求量将达到2240万(即主动降噪系统的四倍)。
除了每个系统使用四个加速度计外，TechInsights估计，麦克风的需求将从2023年的每个系统2.1个增加到2030年的每个系统3.0个。这意味着主动降噪系统的麦克风需求将从2023年的140万增加到2030年的1650万。
假设不同的OEM部署了不同的麦克风，从本田在车顶内衬中使用单个传感器，到雷克萨斯和特斯拉ModelS和X在前排座位或梅赛德斯迈巴赫在车顶内衬中使用两个传感器，再到福特、通用汽车、日产和丰田在车顶内衬中使用三个麦克风。考虑到安装三个传感器的成本较高，TechInsights认为两个传感器将会更受欢迎，未来几年将缓慢增长。
TechInsights汽车信息娱乐系统和车联网（AIT）服务也对A2B总线和高端音频系统需求进行了预测。在TechInsights看来，A2B总线和高端音频需求将足以满足主动降噪的任何需求增长，A2B总线还用于其他汽车功能，例如高频扬声器的供电和控制。 |
