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奇瑞汽车在4月7日公布了其向能源转型的最新动态，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。
其中，iCAR定位于场景智能电动汽车品牌，主打年轻用户群体，产品将涵盖SUV、轿车等车型。据介绍，iCAR将建立直面用户的流程体系，打通选车、购车、出行、补能等全场景，构建全链路数字化的触点直连用户。
在活动现场，奇瑞公布了该新品牌的LOGO，但并未公布具体的车型情况，更多的信息将在4月16日公布。
星纪元为星途旗下新能源产品系列，产品覆盖B到C级，以及轿车、SUV、MPV等多种车身形式，兼顾纯电和增程，同时还将同步进入欧盟。
星纪元系列的两款新车也在此次活动中首次亮相，一款为中大型电动轿车STERRA ES，一款为中大型电动SUV STERRA ET，基于相同的EOX平台开发，支持800V高压快充。奇瑞E0X平台的首款产品，预计将在今年第四季度投放市场。
事实上，这两款车型此前已经曝光，内部代号为E03和E0Y，与奇瑞、华为合作打造的纯电轿车EH3及纯电SUV EHY是兄弟车型。不过相比之下，后者的“含华量”更高，属于华为智选车，在造型上也有所差异化，或将进入华为渠道销售。
据报道，奇瑞和华为合作规划了5款电动车，计划在2023年推出其中两款，首款车型的售价预计在30万元以上。
星纪元系列承载着星途汽车站稳国内高端市场的使命，界面新闻曾报道，奇瑞汽车在此之前曾多次冲击高端，如瑞麟、观致等品牌，但市场效果并不理想。
近期，华为因为将AITO汽车更名“HUAWEI问界”引发广泛关注，余承东在日前的中国电动汽车百人会论坛回应称，“如果每家车企都采用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望采用共同的元素和品牌。如‘HUAWEI问界’。”
同时，他再次确认了和奇瑞合作造车的消息。“目前（问界）由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入。”
一同发布的还有奇瑞第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM，由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成，奇瑞称其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低4.2L，并具备4.26秒的百公里加速。星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者是首批搭载该技术的混动车型。
伴随着新能源渗透率加速提升，传统汽车公司们开始更加认真地思考如何转型。转型较慢的丰田、日产等都在反复重估其新能源战略，加速转型节奏；在国内，长城汽车也在近期举办了“智能新能源干货大会”，向外界展示其转型进展。
据介绍，奇瑞汽车在产以及后续产品都将全面新能源化。按照计划，到2025年奇瑞将建设300个以上的瑶光实验室，1000亿元以上的研发投入，以及2万人以上的研发团队。
今年一季度，奇瑞的汽车销量创下新高，同比增长44.1%达33万辆，但其并未公布新能源汽车的销量。2022年，奇瑞新能源汽车销量为23.28万辆，同比增长112.9%。 |
