|
近几年很多传统车企都开启了电动化进程，就连BBA也不例外，其中奔驰目前已经累计推出了7款全新EQ系列纯电动汽车，以下就是奔驰新能源纯电动汽车价格表：
由于不同地区、不同经销商的优惠政策存在区别，且优惠具有时效性，因此上述经销商报价仅供参考。
奔驰EQA是属于油改电车型，在外观和内饰设计方面，都并没有摆脱奔驰燃油车传统的设计语言，只不过在车辆前脸的细节方面有所改变。
该车型是一台入门级的紧凑型纯电SUV，但由于是奔驰旗下最便宜的纯电车型，因此奔驰EQA也处在奔驰纯电车“鄙视链”的底端，目前该车型的经销商报价为24万左右，适合预算有限又想追求豪华纯电车型的群体。
奔驰EQB也是有前驱5座和四驱7座两个版本可选，车辆的标定续航为512/600公里。虽然EQB与EQA同属紧凑型SUV，但是EQB的车身尺寸要更大，动力性能也要更强，起售价比EQA贵了3万元左右，主要面向对空间要求更高的家庭消费群体。
奔驰EQC是一款纯电中型SUV，搭载了79度的动力电池包，最大续航里程可达443公里，百公里加速最快只需5.1秒，可以将其理解为奔驰EQB的升级加大版。
此前EQC曾是最热销的奔驰纯电车之一，但后续因为存在设计缺陷，被大批量召回，导致EQC的口碑大幅下跌，目前车辆的电机依旧存在较高的故障率。即便终端优惠再高也不建议购买EQC，当初买车优惠省下来的钱，大概率会在后续维修的时候还回来。
奔驰EQE是2022年8月份上市的新车型，定位为中大型纯电轿车，拥有与旗舰纯电车EQS相似的外观设计，内饰方面则是与如今改款的奔驰C级相似，不过EQE搭载了更加智能的MBUX人机交互系统。
作为一款指导价近50万的奔驰电车，EQE理应提供配得上奔驰品牌的乘坐感受，但从各大平台的车主口碑可知，车主们吐槽最多的就是奔驰EQE后排座椅很不舒服，靠背角度太直且无法调节，后排的中间座椅根本就不适合坐人。
奔驰EQS是奔驰旗下的首款纯电轿车，可以说是奔驰旗下最顶级的纯电车型之一，从外观上看，EQS与奔驰的燃油车有很大的区别，车身采用了弓形的线Cd。
该车型的标定续航里程为720/813/849公里，两驱和四驱版本的百公里加速时间分别为6.4和4.4秒。此外，EQS与其他奔驰纯电车型最大的不同就在于搭载了空气悬挂，可实现悬挂软硬+高低调节，旨在为乘客提供S级的乘坐体验。
奔驰EQS SUV顾名思义就是EQS的SUV版本，在轴距同为3210mm的前提下，对车长进行了略微缩短并拉高车身，虽然与EQS采用了同一块111.8kWh电池包，但由于SUV车型的风阻系数更大，因此EQS SUV的标定续航里程为670/673/742公里，百公里加速时间为6.9秒。
了解奔驰的都知道，带有AMG字样的奔驰往往代表着极致的性能，而奔驰EQS AMG也是如此，车辆的百公里加速时间最快仅需3.5秒，最高车速可达250km/h。但性能的提升也是有代价的，该车型的CLTC续航里程降低至了601公里。
除了性能区别以外，EQS也换装了AMG纯电车型专属的直瀑式进气格栅，给人一种“耀武扬威”的感觉，如果说奔驰EQS俘获的是富人对于新颖事物的好奇心，那么EQS AMG俘获的则是部分富人对于极致性能追求的本能。
综上所述，目前奔驰纯电动车一共有7款，虽然当下奔驰的纯电车型降价幅度很大，但是从市场表现来看依旧吸引不了太多消费者，主要还是因为7款纯电车中，只有奔驰EQS和EQE是纯电平台打造，而其他车型则全部都是油改电的产物，也正因如此，奔驰的EQ系列如今也被众多网友调侃为“杂牌电车”。 |
