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在中型新能源轿车市场中，特斯拉Model 3与小鹏P7的热度都不低，比如在今年6月份，Model 3便取得了2万多辆的月销量，小鹏P7也取得了接近一万辆的月销量，都位居该市场的销量前列。不过，这两款车型的售价都不便宜，特斯拉Model 3起步价便接近30万，小鹏P7的起步价也超过20万，因此，对于预算在20万左右的群体来说，可能会考虑起步价不足17万的同级别车威马E.5，但说实线各方面的产品力，相比较特斯拉Model 3、小鹏P7来说，确实有一定差距。不过，如今的中型新能源轿车市场，又迎来一款新车，它就是长安深蓝SL03，丰富了大家的选择性。
长安深蓝SL03是全新EPA1纯电平台打造的首款车型，于今年7月25日上市，定位为新能源中型轿车，起步价也与威马E.5一样不足17万。不过，不同于仅提供纯电版的威马E.5，深蓝SL03一口气提供了3种不同的动力系统，这在整个新能源车市场中，也并不多见。另外，长安深蓝SL03上市33分钟，就取得了超10000辆的订单，可谓是一上市就火了。那么，长安深蓝SL03产品力究竟如何呢？
可以看到，长安深蓝SL03的外观设计还挺年轻的，有棱有角的造型，也具备运动气息，关键这款车型的前后大灯造型别致，点亮后的辨识度不低，前大灯还自带灯语，使得整车也不缺乏科幻气息。车内的设计比较简洁，超纤皮质多功能方向盘与14.6英寸智能旋转向日葵屏，吸睛能力也挺强，而且在中控屏内，还能体验到标配的高通8155芯片车机系统，基于车机12G运行内存+128G储存空间的优势，使得该系统不仅可以连续识别语音指令，还不会出现卡顿，在流畅度与人性化方面，还是比较不错的。
长安深蓝SL03的三围为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，相比较三围为4718/1838/1535mm，轴距为2810mm的威马E.5，还有三围为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm的特斯拉Model 3，便能发现深蓝SL03的外观气场比威马E.5、特斯拉Model 3都强不少，车内的使用空间也不差。据了解，深蓝SL03的后排腿部空间接近1米，加上采用了1.9㎡揽星全景天幕，使得后排的车内采光也不错，若是在繁星满天的郊外，还能形成“星幕车顶”，以此提高车内的氛围。
长安深蓝SL03的动力分为三种，分别是续航为515和705km的纯电版，最大续航为1200km的增程版，还有综合续航为730km的氢电版，要知道威马E.5的长续航版车型的最大续航也才505km，特斯拉Model 3的长续航版车型的最大续航也才600多公里，这样看来，长安深蓝SL03不仅提供了多样化的动力，还在续航方面同时反超了威马E.5、特斯拉Model 3，诚意十足。不仅如此，长安深蓝SL03全系车型都是后驱驱动，5.9秒就能破百，动力性能也是不错的。
深蓝SL03三种动力系统的特点也挺鲜明，比如增程式版既可以充电也能加油，纯电续航也有200km，满油、满电的情况下，最大续航可达1200km，而该版本的车型在馈电情况下的百公里综合油耗也才4.5L，要知道与这款车同级别的其他一线合资燃油车的百公里油耗都不止4.5L，比如本田雅阁的百公里综合油耗超过6L，大众迈腾的百公里综合油耗也超过6L，相比之下，深蓝SL03增程版不仅解决了纯电动车的续航焦虑，用车成本也比同级别的油燃油车低不少。而纯电动版只需充电即可，适合方便充电的用户。至于氢电版则不需要充电，也不需要加油，氢燃料补能只需3分钟就能完成，也比较方便。
总的来说，长安深蓝SL03虽然是一款16.89万起卖的新能源中型轿车，但是定位为30万级的特斯拉Model 3，在诸多方面的产品力都要逊色深蓝SL03不少，而与深蓝SL03同级别的威马E.5，实力差距也挺明显，由此可见，长安此次推出的新车，在一定程度上，抬高了20万级新能源车的“天花板”。另外，从长安深蓝SL03上市后的订单量来看，人们对这款车型的认可度并不低，所以说，长安汽车这一次是不是成功了？ |
