在中型新能源轿车市场中,特斯拉Model 3与小鹏P7的热度都不低,比如在今年6月份,Model 3便取得了2万多辆的月销量,小鹏P7也取得了接近一万辆的月销量,都位居该市场的销量前列。不过,这两款车型的售价都不便宜,特斯拉Model 3起步价便接近30万,小鹏P7的起步价也超过20万,因此,对于预算在20万左右的群体来说,可能会考虑起步价不足17万的同级别车威马E.5,但说实线各方面的产品力,相比较特斯拉Model 3、小鹏P7来说,确实有一定差距。不过,如今的中型新能源轿车市场,又迎来一款新车,它就是长安深蓝SL03,丰富了大家的选择性。
长安深蓝SL03是全新EPA1纯电平台打造的首款车型,于今年7月25日上市,定位为新能源中型轿车,起步价也与威马E.5一样不足17万。不过,不同于仅提供纯电版的威马E.5,深蓝SL03一口气提供了3种不同的动力系统,这在整个新能源车市场中,也并不多见。另外,长安深蓝SL03上市33分钟,就取得了超10000辆的订单,可谓是一上市就火了。那么,长安深蓝SL03产品力究竟如何呢?
可以看到,长安深蓝SL03的外观设计还挺年轻的,有棱有角的造型,也具备运动气息,关键这款车型的前后大灯造型别致,点亮后的辨识度不低,前大灯还自带灯语,使得整车也不缺乏科幻气息。车内的设计比较简洁,超纤皮质多功能方向盘与14.6英寸智能旋转向日葵屏,吸睛能力也挺强,而且在中控屏内,还能体验到标配的高通8155芯片车机系统,基于车机12G运行内存+128G储存空间的优势,使得该系统不仅可以连续识别语音指令,还不会出现卡顿,在流畅度与人性化方面,还是比较不错的。
长安深蓝SL03的三围为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm,相比较三围为4718/1838/1535mm,轴距为2810mm的威马E.5,还有三围为4694/1850/1443mm,轴距为2875mm的特斯拉Model 3,便能发现深蓝SL03的外观气场比威马E.5、特斯拉Model 3都强不少,车内的使用空间也不差。据了解,深蓝SL03的后排腿部空间接近1米,加上采用了1.9㎡揽星全景天幕,使得后排的车内采光也不错,若是在繁星满天的郊外,还能形成“星幕车顶”,以此提高车内的氛围。
长安深蓝SL03的动力分为三种,分别是续航为515和705km的纯电版,最大续航为1200km的增程版,还有综合续航为730km的氢电版,要知道威马E.5的长续航版车型的最大续航也才505km,特斯拉Model 3的长续航版车型的最大续航也才600多公里,这样看来,长安深蓝SL03不仅提供了多样化的动力,还在续航方面同时反超了威马E.5、特斯拉Model 3,诚意十足。不仅如此,长安深蓝SL03全系车型都是后驱驱动,5.9秒就能破百,动力性能也是不错的。
深蓝SL03三种动力系统的特点也挺鲜明,比如增程式版既可以充电也能加油,纯电续航也有200km,满油、满电的情况下,最大续航可达1200km,而该版本的车型在馈电情况下的百公里综合油耗也才4.5L,要知道与这款车同级别的其他一线合资燃油车的百公里油耗都不止4.5L,比如本田雅阁的百公里综合油耗超过6L,大众迈腾的百公里综合油耗也超过6L,相比之下,深蓝SL03增程版不仅解决了纯电动车的续航焦虑,用车成本也比同级别的油燃油车低不少。而纯电动版只需充电即可,适合方便充电的用户。至于氢电版则不需要充电,也不需要加油,氢燃料补能只需3分钟就能完成,也比较方便。
总的来说,长安深蓝SL03虽然是一款16.89万起卖的新能源中型轿车,但是定位为30万级的特斯拉Model 3,在诸多方面的产品力都要逊色深蓝SL03不少,而与深蓝SL03同级别的威马E.5,实力差距也挺明显,由此可见,长安此次推出的新车,在一定程度上,抬高了20万级新能源车的“天花板”。另外,从长安深蓝SL03上市后的订单量来看,人们对这款车型的认可度并不低,所以说,长安汽车这一次是不是成功了? |