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新能源汽车保值率问题，始终是行业发展的一道坎。其中，最主要的原因就是电池消耗问题。随着电池使用寿命、循环次数的增加，动力电池中化学材料的化学性质影响，都会存在一定损耗。这种损耗在目前来看，可以说是不可逆。而电池损耗的越多，电动汽车的保值率也就会跟着下降。
面对新能源保值率低的这一行业痛点，北汽新能源给出了“高保值换购”政策。据悉，本次“高保值换购”行动力度空前，2021年/2022年上牌，即购车2年内的北汽新能源老用户可享受最高按照开票金额原值换购，相当于“免费”开2年后直接升级换新车。购买超过2年的旧车，换购补贴力度同样远超行业水平，可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策。
不得不说，此次北汽新能源亮出“高保值换购”大招，在一定程度上满足了用户以低价置换新车的购车诉求，而且从根本上破解用户用车过程中的“残值焦虑”。如此一来，北汽新能源车型的“保值率”得以超越燃油车，成为新能源汽车市场的高保值标杆。
但需要注意的是，北汽新能源汽车可不是什么低端汽车产品。不论是全地形性能纯电SUV阿尔法T，还是新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，亦或是极狐与华为合作的首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高阶智能豪华纯电轿车阿尔法S全新HI版，都能在续航、动力、智能驾驶等方面为用户带来更高品质的出行享受，让每一位用户均能享受到超凡乘车乐趣。
北汽新能源之所以推出“高保值换购”政策，很大一部分原因是为了回馈广大老用户。对于早期广大的北汽新能源车主来讲，他们是中国新能源消费群体的先行者，率先尝到了新能源汽车的红利，他们的选择也为北汽新能源的发展提供了助力。而北汽新能源也始终坚持让先行者先行，此次的“高保值换购行动”就是一个最好证明。
眼下，新能源汽车发展已成定局，在破局新能源保值率之后，北汽新能源又将会给我们带来哪些惊喜呢？我们拭目以待！ |
