|
购买电动汽车的官方理由是拯救地球。至少，这是我们在购买一辆通常比汽油或柴油驱动的同类车贵几千美元的汽车时告诉自己的理由。
但是，我们许多人冒险使用电动汽车的真正原因是，这种技术真的很酷，而且在很多情况下，实际上它比化石燃料的性能更好。电动汽车往往比化石能源车更快，互联技术更先进，许多参与其中的新公司在设计方面已经把规则手册扔出了窗外。
任何一份令人兴奋的电动汽车榜单都不会错过特斯拉，因为该公司制造的每一款电动车都在推出之际就有了突破。最初的Roadster率先提出的跑车电动车化的想法已经非常令人兴奋，随后的发布使概念进一步主流化。
对于Roadster 2020，特斯拉承诺0-60英里/时的加速时间仅为1.9秒，最高时速超过250英里（约402千米），续航里程为620英里（约998千米）——如果你以最高速度行驶的话，可能就达不到这个里程数了。
相比之下，一辆布加迪凯龙（BugattiChiron参数图片））需要2.4秒才能从0加速到每小时62英里的速度，Super Sport 300+的改型已经成功达到了每小时300英里（约483千米）的速度。
令人惊讶的是，马斯克声称特斯拉将以20万美元（约合人民币139万元）的价格出售这款新跑车，这似乎是一个很大的数字，但如果你看看具有这种性能的化石燃料汽车的价格会是多少，你就理解了。前面提到的凯龙大约是280万美元（约人民币1950万元）。甚至有人在谈论新的Roadster具有Space X火箭和飞行能力，但是当我们看到它时，我们会相信的。
我们榜单的下一个来自的英国跑车制造商路特斯，因为最初的特斯拉Roadster是基于路特斯Elise。Evija将拥有1972 马力的功率，使其成为强大的量产公路车。它保证了低于3秒的0至60英里/时加速，最高时速超过200英里（约322千米），续航里程为215英里（约362千米）。
然而，与特斯拉Roadster不同，这将是一辆昂贵的超级跑车——约200万英镑（约合人民币1820万元）。你可能会问：那为什么不买Roadster呢？路特斯在驾驶方面还是有一定的经验的，所以人们很期待Evija可能带来的驾驶体验。
路特斯还表示，其下一代汽车将是最后一款化石燃料汽车，之后公司将转向纯电动汽车。
与化石燃料汽车相比，电动汽车的加速非常快，这要归功于电机技术的即时扭矩传递。但它们通常无法在最高速度上竞争。EV West公司和Hickey Speed公司正在设计一款名为Electraliner的汽车，该公司希望能在2020年速度周（Speed Week 2020）期间在博纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）打破电动汽车陆地速度记录。
E2级的记录可以追溯到1997年，当时艾德·兰伯格（Ed Rannberg）在“避雷针”（Lightning Rod）中跑了两圈，达到了平均每小时213英里（约343千米）。E2级指定的重量范围在1100到2200磅（约500千克至1000千克）之间。
电动陆地速度的总记录由Buckeye Bullet 3保持，它在2016年达到了341英里/时（约549千米/时），但是重量为3.5吨。Electraliner将集成一个重新配置的特斯拉驱动单元，以达到每小时337英里（约542千米）的理论速度，尽管实际获得的速度可能会比这低很多。
当我们谈到博纳维尔时，就要提起2019年另一辆电动车试图在盐滩上达到200英里/时（约332千米/时）的速度，尽管它的重量约为1600千克，不是E2级的。这款车是Palatov D2EV，Palatov公司D2定制赛车的怪物电动版本。Palatov与Cascadia Motion合作，为其安装了1300马力的电动马达，可以在2.4秒内实现0至60英里/时的加速。
据该公司老板丹尼斯·帕拉托夫（Dennis Palatov）透露，受制于博内维尔的泥泞状况，该车在2019年的时速只有197英里（约317千米），但在更好的情况下可以达到265英里（约426千米）。就在一个月前，它还在2019年派克峰（Pikes Peak 2019）登山活动中名列第九。
2017年，理查德·哈蒙德（Richard Hammond）驾驶其Concept One电动汽车时发生了可怕的撞车事故。幸运的是，哈蒙德仅仅是膝盖骨折了，两个月后他又开始开车了。C_Two是这家克罗地亚公司Concept One的继承者。
Rimac声称，0-60英里/时的加速仅需1.85秒，最高时速为258英里（约415千米），拥有402英里（约647千米）的NEDC续航里程，因此C_Two可能特斯拉Roadster真正的对手。该车与Pininfarina Battista共享一个平台，如果不是限于篇幅，后者也会在这个名单上。目前还没有关于这款车价格的消息，但我们不期待它有特斯拉Model 3的价格。
百万美元的超级跑车够多了，让我们来看看可能是2020年最重要的电动汽车。正如6月份报道的那样，大众ID.3是该公司在柴油门事件后希望能够改变命运的产品。这款高尔夫大小的车辆是MEB平台的第一款产品，该平台是专为电动车而设计的。
它看起来几乎和特斯拉一样充满未来感，但是具有德国制造的质量和豪华感。这款车的续航里程可达342英里（约550千米），是一款真正的竞争车型，可能会对特斯拉Model 3在欧洲的销量造成影响，尽管其约3.8万英镑(约合人民币35万元)的起售价招致了相当多的批评。
然而，ID.3和其他将在MEB平台上发布的汽车表明，即使其他制造商继续拖延，至少有一家德国制造商已经意识到了来自特斯拉和电动汽车的威胁。
如果说ID.3是2020年欧洲最受期待的新型电动汽车，那么Polestar 2紧随其后，有人称之为特斯拉Model 3打击者。极星是瑞典沃尔沃汽车公司和中国吉利汽车合作的结果。该公司的第一款产品Polestar 1，是一款售价18万美元(约合人民币125万元)、功率600马力的昂贵的混合动力车。
Polestar 2则是一款主流的纯电动汽车，在英国的起价要便宜得多，为6.3万美元或4.99万英镑（约合人民币44~45万元），介于特斯拉Model 3的Long Range和Performance之间。它的性能也在同一个范围内，4.7秒内可以完成0至62英里/时的加速，WLTP续航里程为292英里（约470千米）。这些数据和价格均和特斯拉Model 3相差无几，设计也更符合普通车主而不是早期尝新者的需求。
当我们谈到特斯拉竞争者的话题时，接下来就得说说菲斯克海洋。亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）最初设计了一款名为卡玛(Karma)的充电式增程车（见下文）。但在2013年菲斯克汽车（Fisker Automotive）申请破产后，亨利克·菲斯克自己开始改组业务，成立了菲斯克公司（Fisker Inc.）。海洋（Ocean）就是大家都在谈论的菲斯克公司出品的车型。
这是一辆SUV，是菲斯克直接对标特斯拉Model Y的车型。热门版本预计能够在3秒内达到0~60英里/时的加速，比Model Y更快，入门级产品起价为37999美元(约合人民币26.5万元)，这一价格低于Model Y的49990美元（约合人民币35万元）。
它的航程应该在250-300英里（约402-483千米）之间，和Model Y差不多。这款产品看起来非常棒，且充满了科技感。如果菲斯克能把所有这些都做到，当它上市时，将成为一个线年上市。
在有了所有这些漂亮的电动汽车之后，你可能好奇为什么这个名单要包括这款看上去有些幼稚的汽车。好吧，因为这是目前中国以外能买到的最便宜的电动汽车，扣除联邦政府补助后仅需花费12499美元（约合人民币8.7万元）。
中国有更便宜的电动汽车，例如Ora R1，价格约为8600美元（约合人民币6万元），但是你在中国以外的其他地方还买不到。
K27承诺其17.59千瓦时的电池可行驶约100英里（约257千米），最高时速仅为63英里（约161千米），但这对于城市使用来说没问题，而且它有四扇门，所以可以搭载一个家庭。K27是未来几年电动车价格下降的一个标志，这主要是归功于更低的电池成本。
既然我们一直在谈论亨利克·菲斯克，那么以他设计的第一个版本的汽车卡玛结尾就很有意义。卡玛最初是车辆的名称，但现在是品牌名称，因为菲斯克于2014年破产后将该产品线出售给了万向。
Revero GTE是以前其混合动力车的纯电动版本，且具有一些令人印象深刻的统计数据，续航里程高达400英里（约644千米），0-62英里/时加速时间不到3.9秒。但是最主要的还是设计。看看它吧，绝对华丽。
我将这份名单称为10大最令人兴奋的电动汽车，但很难选择削减和排除的因素。有太多令人兴奋的电动汽车将要出现了。保时捷Taycan非常刺激，蔚来（NIO）EP9绝对是史诗级的，无数来自中国的潜在入侵者可能会在短短几年内助力电动车的普及。
电动汽车如此之多，这一事实表明，当今电动汽车市场的发展是多么迅速，多么充满活力。这真是非常令人振奋的。 |
