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公安部交强险数据显示，2022年上半年，租赁市场终端销量为210507辆，同比增长88.1%，占新能源乘用车市场的10.1%，同比下降1.2个百分点。
与去年同期相比，2022年上半年新能源租赁市场发生了巨大的变化。去年同期最受欢迎的三款车型是广汽AION S）、荣威Ei5）和北汽EU系列。今年上半年，风神E70、广汽S和比亚迪秦EV成为租赁市场上最受欢迎的车型。
BAIC的新能源EU5排名降至第四位。去年同期荣威Ei5排名第二，威马EX5排名第四，比亚迪排名第五，奔腾B30排名第九消失，取而代之的是比亚迪秦加EV，几何A，，电子挡把。
动力方面，新车搭载最大功率110kW，峰值扭矩210nm的电机；500智行版续航里程412km，有50.3kWh磷酸铁锂电池组或48.44kWh三元锂电池组可选。尊享版500 PLUS采用三元锂电池组，容量52.85kWh，续航里程433km。
广汽埃安艾诺S终端销量33198台，租赁市场终端销量15083台，占比45.4%。相比去年超过60%的公开市场，说明艾诺S转战私人市场的目标已经初步实现。在广州、深圳、东莞最畅销，终端销量达数千。
目前2022款埃安AION S补贴后售价13.98万-17.98万元。其外观与2021款基本一致。前脸采用纯电动车流行的封闭式中网设计，没有过多的线条，给人简洁时尚的视觉体验。车尾的AION S没有采用现在流行的滑动车顶和鸭尾设计，整个尾部看起来更加方正。
内饰方面，采用了空调出风口。除入门级车型采用3.5英寸非全液晶仪表盘和12.3英寸中控面板外，其他车型均配备10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控触摸屏。动力方面，2022款AION S有三种动力总成可选。最大续航可达602公里，官方加速时间为6.8秒。
比亚迪秦EV终端销售16506辆，租赁市场销售14871辆，占比90.1%。它在南京最受欢迎，其次是Xi、太原、许昌和苏州，终端销量超过500辆。
专为出行市场打造的比亚迪秦EV于去年5月19日正式上市，共推出一款车型，售价16.98万元。外观方面，比亚迪秦EV旅行版保持了原车型的高颜值设计，依旧采用大嘴式前格栅设计。两侧的大灯与格栅融为一体
内饰方面，比亚迪秦EV旅行版整个内饰商务气息十足，与车身外观相呼应。采用双幅方向盘和悬浮式多媒体屏幕。中控台采用对称式设计，整个中控面板没有多余的设计语言，看起来简洁商务。动力方面，新车搭载136马力永磁同步电机，最大扭矩180牛米，使用53.56千瓦时刀片式电池，续航里程450公里。
北汽新能源EU5终端销售13387辆，租赁市场终端销售11927辆，占比89.1%。在昆明和北京最受欢迎，终端销量分别为4834辆和4067辆，且只有这两个城市的终端销量为1000辆，其余城市均为数百辆。
EU5是BAIC新能源的代表车型。新京-EU5在外观细节和内饰品质上做了优化和提升，整体看起来更适合年轻人的审美。从前脸来看，这款车采用了全新的logo，很有辨识度，边框周围的材质也进行了更换，提高了前脸的精致度。
车内多功能方向盘中间采用了全新的logo。整体设计风格变化不大，车内整体氛围还是比较纯粹的。12.3英寸的仪表和9英寸悬浮式大屏，显著提升了车内的科技感。动力方面，EU5电机总功率120KW，总扭矩240N.m，最大续航里程401km。
比亚迪秦加EV在租赁市场销售45861辆，租赁11431辆，占比24.9%，这也说明秦加EV的主战场是私人市场。在青岛、成都、南宁最受欢迎，各城市终端销量均衡，都在100辆左右，但都没有达到上千辆。
比亚迪秦PLUS） EV目前售价为13.88万-17.58万元。外观方面，该车前脸延续了家族老大哥的龙岩设计比亚迪汉，受到了很多年轻人的关注。封闭式的进气格栅凸显了该车新能源的身份，配合精致的箭羽式大灯，车头看起来颇有灵气。
内饰方面，秦加EV是秦家的第三辆车，内饰基本形成了一定的独特风格。EV版的内饰与DM-i版基本一致。拥抱式驾驶舱对飞行员相当友好。悬浮式大尺寸大屏幕看起来科技感十足。动力方面，作为一款纯电动汽车，车辆续航里程分别为400/500/600 km，均搭载比亚迪研发的磷酸亚铁锂叶片电池。
启辰D60租赁市场终端销量为11333辆，占其总销量的82.3%。在广州、南昌销量最好，终端销量超过1000辆，其次是成都、佛山、南宁，终端销量超过500辆。
2020年启辰D60标准续航版正式上市，售价区间为129.8-143.8万元。新车保留了家族式V-Galaxy前脸设计，封闭式前格栅和箭头雾灯设计是启辰D60 EV车型的亮点。动力方面，新车搭载与高续航版相同的电驱动系统，采用扭矩为250nm的永磁同步电机和来自当代Amperex科技有限公司的容量为50kWh的三元锂电池组，综合工况下NEDC可达405km。
此外，今年2月，启辰D60EV动力交换版正式上市，新车补贴前价格为15.005万元，补贴后为12.98万元。动力方面，该车搭载当代Amperex科技有限公司，容量为51kWh的有限三元锂电池组，续航里程(NEDC标准下)为423km。
帝豪EC7终端在租赁市场销售11967辆，租赁11031辆，占比92.2%。在杭州最受欢迎，终端销量1250辆，其次是成都和重庆，终端销量超过700辆。几何A终端销量为15992台，租赁市场为10473台，占比65.5%。在杭州和成都销量最好，终端销量超过1000辆。
内饰方面，几何A Pro在延续家族设计语言的同时带来了更好的豪华氛围，上深下浅的配色也很容易被大多数消费者接受。新加入的科幻蜂窝状触摸按键和旋钮式电子换挡机构，进一步提升了车内的科技感。
动力方面，几何A Pro搭载最大功率150KW的电机，最大扭矩310 Nm，0-100km/h加速时间6.9秒。NEDC标准工况下最大续航里程可达430和600公里。
6月上半月在别克VeLITE）6的终端销量为13978辆，租赁市场为8653辆，占比61.9%。在南京和上海销量最好，终端销量超过1000辆。上半年，逸动EV在终端销售8499辆，在租赁市场销售8011辆，占比94.3%，在重庆最受欢迎。
别克VELITE 6于今年4月上海车展前夕的品牌之夜正式上市，补贴价格区间为16.58万-18.58万元。近日，我们获悉别克将推出全新VELITE 6车型，该车型将搭载最大功率为110kW的电机，NEDC下的续航里程将由目前的301km提升至410km。
2020年4月长安逸动EV460共享版上市，补贴后新车售价13.99万元。NEDC综合工况续航里程为405km。去年6月长安逸动EV460投放市场，同时投放100辆出租车长安逸动EV460。
时隔一年，逸动EV460商务款上市，售价15.99万元。新车主要升级了配置，外观和内饰变化不大。动力方面，新车将采用最大功率为120kW的电机，搭载容量为47.78kWh的磷酸铁锂电池，纯电动续航里程为401km。
整体来看，和我们之前的猜测一致，2022年出行市场的王者确实易主了。上半年东风沈峰E70为王，而去年同期的出行市场王者广汽埃安AION S已经成功转战私人市场，仅占出行市场的45%。 |
