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根据2023年5月乘用车终端销量数据显示，5月乘用车终端销量171万辆，同比增长34.8%，环比增长9.9%。1-5月乘用车终端销量累计为737万辆，同比增长5.4%。从5月分省份销量来看，前五省份销量均超10万辆，新能源占比均突破30%。其中广东省销量稳居第一，新能源占比达37.5%。
5月终端销量上海市毫无悬念位列榜首，成都市凭借5月实行资金规模1亿元的“蜀里安逸·车游四方”汽车消费奖励活动，月销量超越广州市，排名第二。从新能源占比来看，月销量一半以上都是新能源车的有上海市和深圳市，新能源占比40%以上的有广州市和杭州市，其余城市新能源占比均在30%以上。
5月新能源乘用车月销48.9万辆55.6万辆，同比增长72.0%，环比增长13.6%。5月新能源销量在乘用车市场占比高达32.4%%，同比去年同期新能源市场占比高出7个百分点。1-5月累计新能源销量227万辆，同比增长42.7%，1-5月累计新能源占比为30.8%，同比去年累计新能源占比高出8个百分点。（占比=新能源总销量/乘用车总销量）。
从城市级别来看，一线城市新能源销量接近持平燃油销量。新一线城市、二线城市、三线城市作为整车市场销量主要增长点，新能源销量均在10万辆以上。
从细分动力类型来看，5月BEV销量38.1万辆，同比增长56.6%，环比增长15.2%；PHEV销量13.2万辆，同比增长107%，环比增长10.8%；REEV销量4.4万辆，同比增长160%，环比增长9.4%，得益于理想汽车的高速增长，REEV成为增速最快的细分市场。
从价格区间来看，10-20万价格区间车型是各级别城市最主要的销量点。10万以内价格区间车型销量最高集中在三线城市，从一线万以内车型销量占比逐步增高。20-30万、30-40万和40万以上车型销量主要集中在二线月新能源车销量排名前十的城市分别是：
5月在前十城市新能源月销均破万辆，其中上海市以接近3万辆的新能源销量，稳居榜单第一。前十城市中有四座城市新能源占比在40%以上，分别为上海市、深圳市、杭州市、天津市。从环比来看除去广州市、杭州市、北京市，其余城市新能源环比均有所增长。其中上海市依靠五五购物节和成都市的1亿元消费奖励等活动，环比均超20%以上增幅。 |
