|
各层次纯电动车用户如何选择？近日，有媒体整理了6月份纯电动汽车销量排行榜，根据不同的起步价来确定该车的级别。
首先，40万元以上的新能源汽车用户更青睐自主品牌。销量前4名均为自主品牌，包括蔚来ET7、蔚来ES8、红旗E-HS9、高合HiPhi X。
传统意义上的豪华车品牌，奔驰、宝马、奥迪的销量都低于自主品牌，车型销量少得可怜。
仅售出481 辆梅赛德斯-奔驰EQC、104 辆EQS 和103 辆奥迪e-tron。最差的是宝马，只有71台i4和34台ix。相比之下，蔚来汽车ET7的销量为4349辆，明显高出很多。
不过话又说回来了，自主品牌车还是便宜的。奔驰、保时捷的价格可以轻松过百万。
在售价30万-40万元的车型中，从榜单来看，外资品牌和自主品牌势均力敌，但外资品牌的销量其实更高。
比如特斯拉Model Y，这款车型的销量超过榜单所有其他品牌的销量总和，处于绝对领先地位。
自主品牌中只有蔚来ES6、EC6、岚图Free。这些车型上榜，在销量上与特斯拉差距较大。
而且这份榜单上的豪车品牌更多。宝马、奔驰、奥迪多款车型也榜上有名。虽然在销量上无法与特斯拉竞争，但车型的丰富度超过了自主品牌。
在20万元到30万元级别的车型中，自主品牌和合资品牌的竞争相当激烈。销量更是相差无几。虽然特斯拉Model 3以25788辆位列第一，但其他自主品牌销量加起来远超特斯拉。
在20万到30万元的价格区间，我们看到了大众ID.6的两款车型。非常少见的一线合资品牌车型的出现。但丰田、本田等合资品牌均无车型上榜。
20万元以下的车型几乎都是自主品牌的天下，其中比亚迪、奇瑞、广汽爱安等自主品牌的销量都非常高。在10万-20万元的价格区间，销量排名最低的比亚迪宋EV也有5510辆/月的销量，说明10万-20万元的价格区间仍然是消费者购买最多的价格区间。中国用户。
在这个层面的市场，合资品牌几乎没有办法控制成本。只有自主品牌汽车才能提供优秀的产品力，同时也能够控制成本。
10万元以下的就更不用说了，五菱宏光MINI EV以绝对优势稳居销量榜首。
有意思的是，在整个榜单中，传统合资品牌中，除了大众之外，丰田、本田、日产等其他合资品牌无一上榜。这似乎已经充分说明，在新能源时代到来之后，传统意义上销量非常强劲的合资品牌，在自主品牌面前似乎显得力不从心。 |
