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说起路虎揽胜运动版这款车型，相信是很多男性朋友的梦想座驾。今天就为大家解析一下采用插混动力的2023款揽胜运动版 PHEV的综合产品力，作为目前备受消费者关注的车型，实际表现能否让大家满意呢？（配图借用2023款 3.0 L6 S）
2023款 P510e 插电式电动混合版 首发版，作为目前新款揽胜运动版 PHEV唯一在售的版本，官方指导价为135.80万元。对于揽胜运动版 PHEV的外观设计，和燃油版本保持高度一致，都是家族式全新设计语言附身，相比老款车型看起来更加前卫运动。前脸方面，依旧延续了路虎一贯的高大威猛的硬派形象。倒梯形设计的进气格栅搭配锐利的大灯组合，给人很强的视觉冲击力。
至于车身侧面，整体还是我们熟悉的风格，前后贯穿的腰线设计，让其具备了修长大气的侧面姿态。悬浮式车顶的加入，也有效降低了视觉重心，从而更好深化运动版的身份及定位。车尾部分，则是整车变化比较大的地方，很难看到老款车型身上的设计元素。圆润厚实的车身布局，看起来很是丰满。尺寸小巧的尾灯组合，外侧还进行了熏黑处理，结合双边共双出的扁平口排气布局，运动范得到了很好凸显。虽然图片看起来有些另类，缺少了老款的霸气，但实车质感的确挑不出槽点。
内饰部分，揽胜运动版 PHEV沿用家族最新的设计语言，对称式的中控布局，整体凸显出很强的简洁大气韵味。13.1英寸的中控显示屏，作为车内诸多功能配置的集合平台，结合13.7英寸的全液晶仪表盘，也很好提升了座舱的前卫科技气息。配置方面，带有20个喇叭的英国之宝音响系统、电动吸合门、远程控制、四区自动空调、大灯清洗功能等都配备其中，配置表现符合高端豪华中大型SUV的身份。
尺寸方面，揽胜运动版 PHEV的长宽高分别为4946/2047/1820mm，车身轴距达到2997mm，属于中大型SUV阵营比较主流的水平。不过后排空间表现比较一般，这也算是揽胜运动版的一贯写照。身高175cm的体验者坐在后排，保持相对舒服的坐姿，腿部空间保持在两拳左右，这一表现只能算是够用。
硬件部分，采用3.0T L6发动机+前置永磁同步电机组成的插混动力系统，其中发动机有着400Ps的最大功率，电机总功率为81kW，匹配8挡手自一体变速箱。0-100km加速时间为5.4秒，足以满足多数消费者对动力性能的用车要求。除此之外，燃油经济性表现也十分讨喜，WLTC综合油耗仅为2.4L/100km。配备38.2kWh的锂离子电池组，纯电续航里程达到100km。
总结：揽胜运动版 PHEV的整体表现还是很优秀的，我觉得对于手握百万预算，又想入手运动属性插混SUV的消费者来说，可以优先考虑一下揽胜运动版 PHEV。 |
