e6续航里程的升级对于比亚迪来说并没有太多的技术节点。磷酸铁锂电池技术的应用，意味着比亚攻克了磷酸铁锂电池能量密度这一不可逾越的障碍，是目前研究最深入的亮点。比亚迪每年的大部分利润都投入到技术研发中，换来电池、法规、整车制造技术上的绝对优势，并由此建立行业规范。从技术角度来说，比亚迪电动/混动车使用的技术只是一两年前的技术储备。

　　比亚迪第二代混动车，也就是这个版本会有120km的纯电动续航里程。1.5Ti直喷增压发动机、110kW电机、6速干式双离合变速箱的黄金组合，被视为比亚迪引领混动车的技术标杆。2014年参加中国汽车拉力锦标赛后，秦的缺陷正在通过软件升级得以消除。

　　“比亚迪出技术，戴姆勒出品牌”的合作模式制造的腾势电动车，拥有综合续航里程超过250公里的硬实力，以及内饰精致、做工精致的德系外观软实力。即使腾势售价在26-29万元之间(扣除补贴)，也算是中产阶级中最高的了。

　　“德维尔”无论是外观还是内饰，技术可靠的动力总成，实用的续航里程和充电周期，都很足。如果加上完善的售后服务，腾势的畅销将是比亚迪与戴姆勒的首次合作。

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