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2019年，新能源汽车续航500km还是主流，2020年，续航500km已成为基础配备，600km将会是新主流。
近期，工信部第328批工信部新车《公告》公示，比亚迪全新旗舰型纯电动轿车——汉EV和汉DM)申报图曝光。
外观上，比亚迪汉EV纯电版车型并未使用Dragon Face龙脸，而是沿用E-SEED GT概念车前脸，并采用当下流行的封闭式前脸设计，前大灯和雾灯镀铬装饰也最大程度还原了概念车样式。车身尺寸为4980×1919×1495mm，配备R18/R19轮毂，贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格，右下角的汉子“汉”标明其身份，但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。新车风阻系数仅为0.233Cd，车身长宽高分别为4950*1890*1490mm，轴距为2940mm，符合中大型轿车（轿跑车）的尺寸/轴距范围。
动力上，汉EV搭载比亚迪全资子公司重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池，官方称其使用的为全新研发的“刀片电池”，“体积比能量密度”相比传统铁电池提升50%，成本预估能下降20%-30%。根据申报信息，汉EV将推出单电机（163kW）/双电机（前163kW/后200kW）两种版本。
车市观察: 比亚迪汉EV定位轿跑，很显然要正面特斯拉Model3，比亚迪销售有限公司总经理赵长江曾透漏“汉的售价将会对标奔驰C级)、宝马3系)、奥迪A4”。 我们猜测价格会在 25 万~ 35 万元之间，从此也可以看出，汉EV上市后的最大的竞争对手将是特斯拉Model 3)，至于比亚迪会不会采取低价竞争策略，尚不明确。
从上汽荣威曝光信息来看，荣威Ei6配备了天空之境全景天窗和低风阻高性能轮毂，全新智能电动设计理念集智设计，高续航、强体验是其卖点，是2020年值得期待一款纯电家轿。
荣威Ei6一大看点：天空之境全景天窗，车顶由一整块玻璃完全覆盖，动感的弧线造型与车身的流体曲面自然衔接，降低了车身视觉高度，呈现出集成纯粹的视觉感知。此外，荣威Ei6采用低风阻高性能轮毂，由几个中心对称几何图形构成，展现出犀利的秩序感和涌动的生命力，更显动感；辐条形面经多次空气动力学优化，减小气动阻力，降低风阻系数。
车市观察：荣威Ei6将实现600公里的极致续航，主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV)、)、)等车型。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超13万。
长安新能源E-Rock，定位一款紧凑型纯电动SUV，基于长安CS55) PLUS车型打造，细节方面融入了新能源的元素，广发公布NEDC续航里程为605km。
外观上同CS55 PLUS的相似之处颇多。与大灯相连的格栅采用了封闭式设计，与车身同色的造型配合镀铬装饰颇具科技感。格栅下方的贯穿式镀铬饰条也让这款车的辨识度极高。尺寸方面，长安E-Rock的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。
内饰方面，沿用CS55 PLUS内饰设计，只是将车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色。双大屏的设计、贯穿式的空调出风口配合偏向驾驶员的设计以及银色金属质感的地台，三辐式平底方向盘、10.25英寸中控屏、游艇式换挡杆、并线辅助等一系列配置都没有缺席。
长安新能源E-Rock动力方面，配备了160kW(218PS)的电动机，满足充电10分钟行驶百公里的超级快充性能，令人意外的是电池则是来自于比亚迪。官方表示，这款车的续航里程达到605km。车市观察：长安新能源E-Rock已于2019广州国际车展上露面，预计2020年一季度正式上市。外观延续了以传统车型打造，电池由比亚迪加持。此次选择一款SUV车型入市，可以看出新车还是第一辆车范畴，“它是一台有消费冲动的电动SUV”，其售价应该会有一个小惊喜。
1月13日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。
其中，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车10年来，年度产销首次出现负增长。可想而知，2020年对于汽车行业来说更难。对于新能源汽车生存压力是一个极大挑战。
高合汽车这次的危机公关，别的不多评价，至少高层面向用户展现出的诚意还是可嘉的……
这几天，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05旗舰版双车以7.98万元的起售价投向市场，犹如一颗核弹，瞬间把大家从春节假期结束的惆怅情绪中拉了出来。中国车市也从春节前的平静无缝衔接到节后的火
追光身上很多别出心裁的设计细节，例如层次感丰富的内凹式前脸，以及发动机盖上岚图LOGO的线条样式，都是设计细节的呈现。追光的车长超过5米，轴距达到3米，这样的“身材”在同级别竞品当中，肯定不吃亏。
作者极速涡牛新极氪001上市时间已定，就在本月27日，且新车已经提前到店，只待最后价格揭晓“弹射”开跑。在30万级纯电轿车市场，极氪001已是最稳的选手，2023年累计交付7.6
新年伊始，比亚迪以销冠气势打响龙年价格战第一枪。日前，比亚迪驱逐舰05荣耀版上市，售价区间7.98万元-12.88万元，共计推出6款车型，率先杀入7万元区间，大幅降低了年轻首购家庭
近日，广汽丰田铂智4X在中汽研成功挑战整车涉水、侧柱碰撞和电池托底三个试验项目，在电池安全性方面，铂智4X既不怕“水军”，也不怕撞“南墙”，上演真浸真撞戏码，一台车连续做了三项破坏性测试。
近日，车轱辘借来了同事刚买的起亚EV5进行续航测试，平均时速90余公里，跑100公里的快速路，续航打5.8折，您觉得打折力度大吗？
被称为私家公路高铁理想MEGA来了，然而来的车型细节有多快，来自网上的吐槽就有多猛。理想MEGA作为理想首款MPV车型，曾以酷似高铁的造型引发广泛关注。超5米的车长，大型新能源MP
新的一年，比亚迪秦PLUS DM-i率先发动“价格战”，以7.98万的起售价打响“第一枪”；五菱星光、启源A05等车型随即“应战”，因此，今天来聊聊秦PLUS DM-i怎么买，除了它之外，还有更好的竞品车型选择吗？
最近看到有一篇文章，表示日本JAIA点名批评丰田汽车。然而，这类组织并不会点名批评哪个品牌，而且文章错漏百出，销量数据也搞错了。当然，说到丰田的能源布局，这确实让人引发担忧。
继秦PLUS推出堪称开年第一记“降价王炸”荣耀版后，比亚迪针对旗下纯电小车海豚也推出荣耀版新车，价格门槛从2023款的11.68万元，降至9.98万元。似乎表面看起来这个降价力度和
在新一轮的价格战下，各款车型纷纷开启价格比拼。对于手握10万元的消费者而言，当下已经能买到新能源中型轿车，分别是五菱星光和荣威D7。那么两车到底该怎么选？圈哥就带你“壹探究竟”！
智己汽车虽是上汽集团的“一号工程”，但其当下的处境却格外尴尬。去年智己汽车销售3.83万辆，平均起来2023年月均销量仅3188辆，2024年1月份销量增长至5305辆，但基数依然
吃宵元，品元宵元宵佳香节气飘猜谜灯，耍龙灯喜洋气洋好心情KSG恭祝大家元宵节快乐身体健康，万事如意龙年行大运，日子比蜜甜
从目前的国内汽车市场形势来看，“价格战”或许会成为2024年的主旋律，各大汽车厂商纷纷卷入价格战，也让消费者成为受益者。新年伊始，比亚迪以销冠气势打响龙年价格战第一枪。日前，比亚迪
龙年到，福气绕。新的一年，又将有一大波重磅新车即将上市，先捂好钱包，本期带来的是皮卡车型。 |
