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2024年4月29日至5月5日，本周新能源汽车销量应当最具看点，因为这一周正是各大汽车品牌在北京车展上争奇斗艳的阶段。
20万元以上销量最高的纯电动轿车是极氪001，热度最高的小米SU7比极氪001的周销量低了一半，这个结果是超出预料的；因为此次北京车展几乎成为了雷军的“个人秀”，走到哪里哪里就会人头攒动，所以本周销量应当更高才对，反之，这个结果则说明至少现阶段的汽车消费者更注重车辆产品力而不是哪款车的流量大。
不过有一台车倒是略显黯然，这台车就是特斯拉Model 3，0.06万辆的销量比同期的小米SU7低1000辆，比极氪001低2000辆；看来小米SU7初现之时的全程对标还是起到了一定的作用，Model 3的热度有所降低。
华为系的智界S7、阿维塔12排在Model 3之后，这里就不多讲了，只是小鹏P7的数据确实有些遗憾。
特斯拉Model 3的热度虽然有所下降，但是Model Y的销量依旧比较高，同期销量最高的新能源汽车品牌还是特斯拉，总销量为1.09万辆，所以Model Y的周销量还是破万辆了。不过近期的一起交通事故或许会对其销量产生一定程度的影响，特斯拉接连的裁员信息也有可能影响一部分准车主的购车信心。
理想汽车品牌销量排在第二，再一次超过问界汽车，相信这只是开始；因为理想L6这台全新车型还未开始批量交付，而问界M7已经进入以价换量的阶段，比如其低配款的限时优惠。同时理想L6是全系四驱，可是起售价却重叠问界M7的后驱版，两车价格相当的版本在产品力之上是有一定悬殊的；所以相信理想汽车的销量还有较大的上升空间，问界汽车是否能跟进提升就要看有没有新的价格调整方案了。
再看极氪汽车，其品牌销量排名第四，与前三名相比略有差距；看来极氪007的交付量还不是很大，产品线也需要进一步的丰富。似其他品牌不再一一赘述，整体表现基本符合预期，其中只有腾势汽车的销量略低于预期；小鹏汽车的销量依旧偏低，笔者认为小鹏P7已到换代的节点，小鹏G6也有必要推出改款，P5/G3两车无法评价，除非其相应系统后续能够升级。
五月份是汽车销量开始增长的转折点，同时也是各大车企展开新一轮角逐的重要阶段，所以还是拭目以待，五到六月份的月销量可以作为展望品牌下半年的重要参考。
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