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首先回答大家的问题：北汽新能源EU400值得购买吗？答案当然是 不 值 得！
该车于2017年6月26日正式上市，号称比特斯拉还强的新能源电动车，54kWh的电池组容量，可续航460公里。市场官方指导价22.49万元，国家和地方双级补贴后起售价15.89万元，看到这里，你肯定会觉得：哇，优惠了六万五，简直太划算了吧。但当你看完这篇文章，也许你就不会再这么想了。
为什么刚才说它比特斯拉还强？因为特斯拉Model搭载的75kWh的电池组，最大续航里程也只有480公里，而北汽EU400搭载的54kWh电池组，居然能跑460公里，难道北汽在新能源电控管理和电机效率方面已经超越特斯拉了吗？
显然不会，EU400的这个460公里仅仅是60kph等速巡航状态下的续航里程，并且想要跑出这种成绩，对外界条件也是有一定要求的。其实综合工况下，EU400的续航里程能达到350公里就已经很不错了，再加上空调、加速等外界条件的影响下，实际续航里程肯定会更低。
这台EU400使用的是单电机的形式，最大功率为100kW，最大扭矩为260N·m。在实际加速体验过程中，它并没有体现出电动机起步即最大扭矩的优势，实测的百米加速时间为11.9秒，整体加速极其慵懒。当时速超过60Km/h后，它的再加速能力就弱得更明显了。总的来说，它的动力性能也只适合于市区内的通行。
关于这台北汽EU400的外观，简单的说一下，整车设计风格是基于原先的D50车型开发出来的电动车，与EU260没有什么区别。但是这个大灯，我一定要吐槽一下：高达15万的车，竟然还采用卤素光源，是不是有点太不厚道了呢？卤素灯泡既不耐用还费电，难道是为了省钱，就不顾消费者的利益了吗？
与外观相同，EU400在内饰设计方面没有做太大的变化，内饰用料上也是慢慢的廉价塑料感。座椅虽然是皮的，但是特别硬，后排地台偏高而后排座椅中间扶手又偏低，稍微长得高一点的人坐着就会有一种窝着的感觉。整体颜色仍然是以黑色为主,看上去也显得比较压抑。
作为一款起售价15万多的汽车，没有360度全景影像、没有电子手刹、没有定速巡航....这些都还可以接受，但是连保障行驶安全最起码的ES车身稳定系统都没有，难道这也是为了省钱吗？
当下，国家正在大力扶持新能源汽车的发展，新能源电动车也是未来未来家用车的趋势，但是就这款EU400看来，新能源汽车还有很多不足的地方，相反也有很大的发展前景。如果你只是短途代步，家里可以安装充电桩，你可以考虑这款车，但如果你想着这车长途旅行，我劝你还是别想它了，国内的充电桩建设还远远没有达到这个水平。 |
