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在新能源赛道，合资品牌的表现并不抢眼，入局较晚，错过先发优势阶段，再有的品牌调性与技术路线早已成型，为了适应新市场而做出大幅调整存在一定难度，所以在中国汽车市场纯电领域，合资并未占到先机。但俗话说“姜还是老的辣”，合资品牌在用户基础，以及服务方面都拥有深厚优势，而且后来合资品牌频频发力，欲要实现后发制人，改写市场格局。今天，就给大家推荐几款传统豪华合资纯电SUV。
作为豪华品牌代表，奥迪一向都以实力著称，旗下的纯电SUV--Q4 e-tron，用奥迪品牌实力，结合高品质服务与智能科技，重新定义豪华纯电SUV。
Q4 e-tron外观非常动感，流线型线条带来低趴姿态，矩阵式大灯很是科幻，辨识度很高。双腰线贯穿到尾部，彰显力量感。尾部添置黑色饰条，且在D柱位置配置悬浮式车顶组件，将黑色设计易忽视的特点抹除，更多的是呈现运动味道，结合贯穿式尾灯设计，立体感与运动感得到了兼顾。
内饰方面，Q4 e-tron以科技为主题，数字化驾驶座舱和悬浮式中控屏与多功能方向盘整体互动，添加氛围灯修饰，内部还加入镀铬装饰，为车内空间添加高级质感。另外，Q4 e-tron采用运动风格座椅，座椅加热、电动尾门和位置记忆的配置，实用配置基本上都有。
动力方面，Q4 e-tron分别提供单电机和双电机可选，单电机总功率为150kW，最大续航里程为605公里。值得一提的是，Q4 e-tron的驾驶感受接近燃油车，更平顺的动能回收更容易让消费者所接纳，无缝地过渡到电动车，降低学习成本。
奔驰EQA可能大家较为陌生，它是奔驰新能源战略下的全新车型，基于家族新平台打造，定位紧凑型SUV。
奔驰EQA采用了家族最新的设计语言，家族标志性的封闭格栅与奔驰车标的结合，前脸比较吸引眼球的设计当属LED灯带，它从大灯边沿进一步延伸，还原科技感的同时，很好地提升了视觉效果，营造强烈的未来前卫感。流畅的车身曲线，搭配大尺寸轮胎，既有运动美，同时也营造出稳重感。车尾部分，奔驰EQA造型比较饱满。值得一提的是，奔驰EQA车长为4463mm，车宽是1849mm，车高是1619mm，轴距达到2729mm，整个身材与奥迪Q4 e-tron比较接近，乘坐空间和储物空间都很充裕。
内饰方面，奔驰EQA在细节设计上非常具有想象力。虚拟座舱系统的加持下，为简约的内饰布局抹上科技色彩；触控式操作和集成式按钮的想法也足够前卫，增强交互体验，也带来了新奇感。
动力和续航方面，奔驰EQA总功率分别为140kW，WLTP续航里程达到619公里。
宝马iX3作为宝马家族的电动先锋，集豪华与性能于一身。外观上，它保留了宝马经典的设计元素，如双肾格栅虽经封闭处理，但依旧辨识度极高，车身线条流畅，展现出中型SUV的动感与力量。
内饰方面，宝马iX3采用高品质材料打造，配备有12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，营造出浓郁的科技氛围，同时提供了宽敞舒适的乘坐空间。
动力方面，宝马iX3搭载了高效单电机，电动机总功率可达286千瓦，动力强劲，0-100公里/小时加速仅需6.8秒。续航方面，它配备了80千瓦时大容量电池组，在WLTP工况下最长续航里程可达540公里，满足了日常出行和长途旅行的需求，让电动出行更加无忧。
在新能源的浪潮中，尽管合资品牌起初步伐稍显迟缓，但其深厚的品牌底蕴与服务网络正成为其后来居上的强大助力。随着多款豪华合资纯电SUV的推出，市场格局正悄然生变。它们不仅承袭了传统豪华的精髓，更以创新的姿态拥抱未来，预示着新能源领域的全新竞争格局即将开启。 |
