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  10-15万纯电车市场:前三名是比亚迪小鹏MONA M03、银河E5破万           ★★★

10-15万纯电车市场:前三名是比亚迪小鹏MONA M03、银河E5破万

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/10/21 0:57:59

 

  虽然如今的新能源汽车技术已经足够成熟,并且销量端也早已超过了传统的燃油汽车,但是呢,考虑到新能源汽车迭代的速度太快,大部分消费者选择起来依然十分的谨慎。就比如在纯电动汽车这块儿,中低端价位的代步车仍是首选,以9月份的纯电动车型销量榜单为例,前20名里,售价低于15万元的车型就多达15款。

  那么,对于普通的家庭来说,10-15万元的纯电车应该怎么选?对于这个问题,不同的消费者有不同的需求,很难给出一个准确的答案,接下来我们就来看看9月份的销量榜单,或许能够对即将买车的朋友有所帮助。

  排名前三的车型均来自于比亚迪,其中元PLUS依然稳稳的排在榜首,单月卖出了25576辆,环比8月份小幅下滑了5.4%,虽然该车即将进行大改款,但是考虑到目前终端市场有着超过1万元的优惠,依然有许多消费者愿意为这款成熟的产品买单。

  紧随其后的是比亚迪元UP,这款小型SUV自3月份推出之后销量并没有“一飞冲天”,直至7月份,官方给出了优惠+保险补贴的政策,才首次月销量破万,8月份更是一举卖出了19344辆,不过,9月份其月销量有小幅下滑,“只”卖了16018辆。

  元UP的热销,受影响最大的莫过于比亚迪海豚了,两款车型售价相仿,但是元UP在空间上有着明显的优势,设计也更符合大众的审美。在元UP上市之后,海豚在4月份和6月份销量均未能破万,6月份更是只卖出了8429辆,不过海豚7月份迎来了改款,在售价不变的前提下,提升了续航和配置,目前销量正在快速回暖,9月份卖出了15290辆,但相比8月份仍是出现了4%的下滑。

  秦PLUS EV以14266辆的表现处于榜单的第5名,进入今年以来,该车的销量一路走低,究其原因还是因为竞品车型的不断推出。此外,比亚迪还有一款车型e2也进入了榜单,9月份卖出了1301辆。

  排名第4的车型则是AION Y,因为空间大和性价比高的原因让它一度成为网约车的首选,以江苏地区为例,目前510km纯电续航版本的售价已经不足10万元,不过呢,该车也存在着中低配车型安全配置不够高以及续航不够扎实等问题。

  吉利银河E5排名第6,单月卖出了14250辆,环比增长了16.55%。吉利银河E5的热销很好的解释了比亚迪元PLUS以及元UP销量下滑的原因,该车在尺寸、质感以及性价比等方面的表现都可圈可点,在大部分地区等车都要1个月以上,火爆程度可见一斑。

  AION S连续4个月销量下滑,9月份卖了10963辆,环比8月份再次下跌了9.91%,原因还是身后的小鹏MONA M03卖的太好,9月份销量达到了10023辆,目前小鹏MONA M03正在经历幸福的烦恼,手中订单大把却交不出车来,就在昨天,官方给出了延迟交付一天补贴1500积分的政策,这或许在一定程度上减少退定的数量。

  排名第9的大众ID.3成为榜单前十名中唯一一款上市超过半年销量却不降反增的车型,其在9月份卖了9650辆,小幅增长了2%,用着52.8kWh的宁德时代三元锂电池的同时还有着扎实的行驶质感,即便是车机不够聪明,但它依然有着稳定的受众群体。

  AION V成为了广汽埃安第三款杀进前十的车型,自7月份改款之后,AION V的销量一路走高,9月份卖出了5724辆,环比大涨51.5%。值得一提的是,该车是否真的热销还有待观察,毕竟晚它一个月上市的吉利银河E5在性价比甚至尺寸上都占优。

  奇瑞iCAR 03、东风纳米01欧拉好猫哪吒X奔腾NAT、别克微蓝6、极狐考拉五菱星光S EV、北京EU5以及宝骏云朵分列第11至20名,对应的销量分别是4585辆、3781辆、3700辆、3085辆、2992辆、2775辆、2669辆、2609辆、2385辆以及2343辆。

  这十款车型的处境各不相同,像哪吒X、五菱星光S EV是新车上市不久,销量还处于爬升阶段;奇瑞iCAR 03、东风纳米01、欧拉好猫、极狐考拉以及宝骏云朵则是进入到销量稳定期,在没有大幅度优惠的情况下,销量基本不会出现大起大落;而别克微蓝6面市时间已经不算短,在智能化层面已经有些不够看,对于年轻人来说已经没有太多的吸引力。

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