|
相关调查报告显示，按照我国目前的汽车保值率来看，新能源纯电汽车的二手保值率普遍不会超过40%。这代表如果想要买下一辆被开过了三年的二手电动车要付出原本价格不到一半的钱就可以轻松拿下，和同样的二手燃油车对比这个价格简直低到离谱。但许多老司机却纷纷表示，真买了可就被骗了，即使二手电动车的价格再令人心动他们也不会碰，宁愿添些钱买辆新车。
许多车主之所以不愿意接受二手电动车，是因为新能源汽车比起燃油车来说发展的时间明显短上许多，新能源汽车行业高速发展最直观的表现就是新能源汽车更新迭代速度极快。今天的最新成果到明天可能就成了早期技术，等到一两年后甚至都可以被划分到时代的眼泪之中。如果拿智能手机刚刚崛起的那段时间做类比大家应该就能明白了。
技术更新速度越来越快，自己买的新能源汽车也越来越不值钱，虽然能得一个“古董”的名头，但却得不到“古董”的待遇和价值。
此外，新能源汽车永远无法避免的一个零件就是电池。然而电池是属于消耗部件的，受使用寿命影响，其性能也会越来越差，续航能力越来越贫弱。按照现在新能源汽车技术的开发速度来看，自己买到手之后用不了多久，续航能力更强的车型就很可能会被开发出来，再加上电池老化造成的影响，老车型和新车型的续航能力只会被进一步拉开。
看到这里也许会有车主不服气：我买的新能源汽车厂家可是做过保证终生质保电池的。
这倒是实话，许多纯电厂家非常贴心地为车主推出了终生质保服务，但需要注意的是，这种质保服务只针对第一任车主生效。而我们讨论的却是二手电动车的问题，这就代表当你完成了过户手续之后找到厂家想要更换电池时就享受不到这种福利待遇了，取而代之的是高昂的更换费用。甚至有些二手电动车更换一块电池的价格已经超过了购买这辆二手车本身的价格。这对大部分车主来说可就有些得不偿失了。
由于新能源纯电汽车的二手保值率过低，再加上新能源汽车领域发展速度加快，竞争也更加激烈，导致新能源汽车的价格方面变化幅度极大。就连许多二手车的车商都不敢轻易收购，二手新能源汽车，更别提普通车主了。 |
