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这种BUG是偶发的，不会一下子就测试出来，有可能来来回回测试很多次都不出现，
如果断电和刹车不是纯机械的，那么这类事故的司机远比汽车里的代码数据更可信。
因为出了事故之间司机有生命危险，而没有任何程序员敢保证自己的代码没有BUG。
尤其是电动汽车软件的代码量庞大，根本不是一个程序员写出来的，多个程序员之间的代码出现逻辑矛盾的概率更大。
总之，只有司机的断电刹车是个力学问题，而不是个经过电脑判断的数学问题时，驾驶才是安全的。
力学问题只依赖于硬件，不会对司机的指令进行二次判断，而且可以事后回溯现场。
波音飞机的软件系统跟飞行员争夺驾驶权限，而导致了埃塞俄比亚空难和印尼空难。
如果特斯拉公司也不想被人看到技术代码的话，那么更应该额外配备机械刹车断电，
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