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上海车展马上要来，憋了两年今年上海车展要放大招！从去年底开始，很多厂家的新车都捂着就等上海车展发布，特别是那些大量采用新技术的智能新能源车。上海车展将在4月18日开幕，如果你要在2023年买车的话，建议你多等一会，看看都有哪些重磅新车要来吧！
不久前，海外传回来的消息，大众将正式停止开发下一代高尔夫车型，一代经典就此落幕。在新能源的转型下，大众手起刀落的不单是高尔夫，帕萨特也似乎走到生命尽头。
而替代帕萨特的，据说就是这款ID.7。大众ID.7的定位为中级车，但它的车身外观长宽高尺寸已经达到了4940/1860/1530mm，轴距更有2970mm，看这轴距大家应该知道，这车显然是充分考虑了中国消费者对长轴大空间需求的。
不过神奇的是，大众ID.7作为一款新能源车型，后期还计划推出旅行版车型和GTX高性能版车型。看这操作，这车还是很大众的。
车内据说采用了15英寸的大屏幕，结合AR-HUD抬头显示，保持了出色的人机工程性能。大众ID.7的动力参数并未公布，有消息称其最大续航里程可超过700km。如果ID.7能在上海车展露面，那么对大众在中国市场的意义还是很大的，大众电动车能否再进一步，就看ID.7了。
种种消息表明，小鹏G6就是一款溜背设计的电动SUV，大小在G3和G9之间，不过从我们拍到的实车谍照看到，该车尺寸更接近RAV4荣放这样的车型，不知道卖多少钱合适？
该车最大的不同是，把A柱往前移了一些，侧面看起来很圆润饱满，加上其2890mm的轴距，预计车内空间还是不错的。不过这个溜背的设计嘛，其实不好看也不实用，目前小鹏家族里正缺一款正儿八经的中型SUV，为何不把后排空间进一步优化设计呢？
另外我们实车拍摄的图片看到，该车采用了激光雷达、电子后视镜等等配置，内饰设计也非常简洁，整体风格和G9更接近。G6的到来会提升小鹏的关注度，不过基于G9上市即降价的事件，小鹏G6定价策略如何，也是值得关注的。
4月6日，星途品牌首款纯电轿车正式官宣，此前该车被称为星途E03，按官方的说法，新车定位依然高端，并面向全球市场进行研发，未来将打造为一款全球车型。
该车名称暂无消息，不过从造型上拥有很多当下流行的电动轿车元素：譬如溜背的车身、分体大灯、封闭式前脸、隐藏式门把手等等。星途E03会搭载华为的智能座舱，并使用高通的5nm制程8295芯片
整车视觉效果大气而优雅，科技感和设计感拉满，带来富有流动感的视觉感官体验。可以更清晰地看到流畅的车身曲线和饱满富有张力的曲面。超低车身塑造出优雅的溜背造型，流线式腰线设计收放自如。
作为奇瑞旗下高端品牌，星途品牌的新能源新系列将全球首发亮相，这似乎是星途汽车有别于奇瑞汽车的首次“抢先亮相”。如果真以此为契机，把星途汽车打造成一个高端电动品牌，那么对奇瑞汽车也好，对星途汽车未来也好，都是双赢的。
不得不说，在电动化时代，本田的求生欲还是很强的，按本田电动子品牌e：N的计划，将在5年内于中国市场发布10款新车，显然重磅的上海车展也是发布成果的好时机，第二款e：N系列车型会顺势登场。
不过关于该款新车的消息很少，从预告图中看出，是两款相同车型的轮廓，有可能是本田在国内的双车战略车型。从公布的剪影图，能判断新车依旧为跨界SUV，同时会有广汽本田以及东风本田的姊妹车型。
马自达明显加快了产品更新的脚步，及不及时不好说，至少诚意是有了。如果说马自达CX-50是要接替马自达CX-5，那么CX-90则是马自达在国内投放的全新车型了。对马自达品牌来说，一款冲击高端市场的中大型SUV也是产品线中不可或缺的，更何况，还是偏爱大空间的中国市场。
CX-90已在北美市场发布，如果这次真能来上海车展，那么马自达总算是想通了。CX-90的竞争力还是很强的，它是同级少有的基于后驱平台打造的中大型SUV。外观上较长的发动机舱令其车身比例非常优雅，北美车型还搭载3.3T的六缸涡轮增压发动机，并匹配8速手自一体变速箱。
不过在国内市场，马自达CX-90很可能只提供2.5L发动机为基础的插电式混合动力系统，但KPC动态底盘大概率不会被减配。
没想到全新一代君越是这副模样，真没认出来。曾经的别克君越，是一款主打“高端”的轿车，现在一看，真的泯然众人了。
在近几年越来越大的落地优惠加持下，别克君越的性价比已经很高，却抵挡不住竞争对手也一起卷的局面，近一年时间的总销量还未突破3万台。因此，借着全新换代的契机，全新一代别克君越的外观和内饰都进行了大幅调整。
全新别克君越的轴距尺寸并未调整，依旧是2905mm，车身长度甚至比现款车型更短一些，动力也会继续使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW。 |
