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“建议国家把购置税减免政策延长到2025年，希望快速出台、稳定预期，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。”4月1日，在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示。
王传福指出，当前世界经济正处于一个复杂多变的困难期，应对风险挑战需要坚定信心、稳定预期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。我国新能源汽车的购置税补贴已经在去年年底退出，购置税减免政策目前也已明确到今年年底。考虑到新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理都需要做较长远的安排，因此希望购置税减免政策能够延长且快速出台。
数据显示，今年1-2月，新能源乘用车零售销量为77万辆，同比增长22.8%。但从增幅看，新能源汽车的销量增长已明显放缓。作为参考，2022年全年国内新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。今年以来，车市整体表现也较为低迷，1-2月汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。
在这种情况下，提振汽车市场也成为国家部委的关注重点，在此次会议上，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，工信部将及早研究明确新能源汽车车辆购置税减免等接续优惠政策，支持扩大新能源汽车消费。并试行研究出台促进汽车消费的相关政策，指导地方维护公平有序的市场环境，保障汽车产业稳定运行。
此外，王传福针对当前行业发展存在的问题，还提出了一条建议为破充电除瓶颈推荐用“多枪超充”模式，即用两把枪或者多枪同时为一台车充电。
王传福指出，“多枪超充”有五大优点，一是可以兼容过去已出售的一千多万台车；二是未来可扩展。“未来的重卡或者更大电池装载量的运输工具，需要的功率可能更多，但现在快充功率只是350千瓦，如果需要500千瓦怎么办，还要在快充上再增加一个快充吗？其实用多枪就可以解决这个问题。比如一把枪是120千瓦，用六把枪就变成700多千瓦，用10把枪就变成1200千瓦，这个完全可以扩展。”王传福表示。
同时王传福指出，“多枪超充”还对用户友好，因为增加充电功率会增加充电枪的重量，造成用户体验差，尤其是女性用户，多枪超充更便捷，一个人取两把枪比两个人抬一把枪更容易。同时该模式对充电商友好，因为原有的充电设施不用拆，最大程度利用现有设施，只需要增加一定数量的枪头或柜子即可。最后其表示，如果采用“多枪超充”不用改现有标准，行业对标准的争论很多，多枪超充可以解决所有问题，化解各方对标准意见的不同争论。“比亚迪在多枪快充方面有100多个专利，我们也愿意免费提供给行业使用。”王传福表示。
比亚迪是国内最大的新能源汽车制造商，2022年累计销售186.35万辆新能源汽车，同比增长208.64%。但王传福指出，当前车市进入后疫情时代，新能源车迎来从量变到质变的关键阶段，新旧事物迭代迎来历史性的临界点，车企面临诸多挑战。
“行业现在是喜忧参半，喜的是我国汽车市场巨大，忧的是市场竞争也是异常激烈。这个时候行业不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。在大变革期，企业要有创新的技术、精准的战略和灵活的决策，三者缺一不可，只有这样才有可能生存下去。”王传福指出。其表示，市场每天都在变，我国汽车全面电动化的时间表在提前，行业要有充分的预期和准备，对任何企业来说都是危中有机、机中有危，车企需要关注市场的微小变化，冷静思考、沉着应对。
关注汽车行业发展，对新能源、自主品牌及新出行关注较多，擅长深入报道及数据分析。订阅分享 |
