|
电动车是现在道路上主流的交通工具，是生活中用来短途代步十分好用的一种交通工具，只不过，电动车在管理严格化之后，一部分车型被定义成为了机动车，上路门槛被提高，不仅需要上牌，还需要驾驶人持有驾驶证，缴纳保险等门槛。
电动车是现在道路上主流的交通工具，是生活中用来短途代步十分好用的一种交通工具，只不过，电动车在管理严格化之后，一部分车型被定义成为了机动车，上路门槛被提高，不仅需要上牌，还需要驾驶人持有驾驶证，缴纳保险等门槛。
当然，依然还有一些电动车暂时处于不需要驾驶证的情况，而这些车辆也是无驾驶证的老年人比较好的代步工具，只不过，即便是不需要驾驶证的低门槛车型，在电动车管理严格化之后，多地也在严查一些违规的上路行为，小行家就提醒以下3种不要驾驶证的电动车车主，有六个行为要记得遵守，以免被查、被罚。
所谓低门槛是不需要按照机动车标准一样，车辆需要每年交纳保险费，不需要年检，驾驶人也不需要持有驾驶证，这种车型除了人力车以外，其中还包括3种电动车，而且，这些电动车也是比较适合老年人使用的。
它是早期在广东兴起的一种“定制接娃”电动车，后因为安全性比较高，价格比较低，实用性也不错，在很多地方的道路都能看到它的身影，而主要的驾驶人也是老年人，这种车目前是没有驾驶证的要求，更没有保险、年检的要求。
虽然是四轮的电动车，但它和电动汽车有很大的区别，它的车型更小，时速更慢，而且动力上也比较差，因此，主要受众群体是老年人，所以，它又被称为的老年代步车，这种车型，如果所在地方可以允许它上路，那么，它也是不需要牌照、保险就能上路的车型。
如果说上面2种是达到了机动车标准，但暂时没有驾驶证要求，电动自行车则是完全属于非机动车，《电动自行车安全技术规范》明确了它的身份，因此，无论在哪里，它都是可以不需要驾驶证就能上路，其他的机动车需要的保险、年检等，都与它没有关系。
电动车是在早期解决“最后一公里”这样的短途代步很好的交通工具，因此，以前的地铁站、商场门口都有两轮、三轮、四轮电动车用来载客，而这种存在营运性质的载人，是不符合相关规定，各地也都在治理中，一旦被查到，或面临扣车、罚款等处罚。
作为道路交通的参与者，为了达到很好地约束车辆的目的，现在凡是具备上路资格的车辆，都应该做好登记，电动自行车可以免费申领牌照挂牌，而其他的车辆在当地允许上路，也需要做好备案登记，否则就属于无牌上路，也是各地主要严查的行为之一。
汽车如果在道路上随便停放，是非常让人头疼的，因此，现在汽车随便停放会被直接开罚单，而电动自行车、三轮车、老年代步车这些车型，虽然没有汽车那么大，但乱停乱放同样会影响交通秩序，也是不被允许的行为。
所谓冲禁令是指局域内或道路内禁止驶入，常见的是城区禁止电动三轮车、四轮车进入，有的快速路禁止电动自行车等慢速车驶入，这种做法是保障电动自行车、老年代步车的安全，而车主如果违反道路的冲禁令，不仅是对自己的安全不负责，还会受到相应的处罚。
无论是两轮的电动自行车，三轮、四轮的电动车、老年代步车，在防护能力都远差于汽车，不仅防护力差，这类车还没有保险的保障，因此，才有了这样的规定，像电动自行车、电动小三轮车，都是需要上路佩戴头盔，而老年代步车一般是有安全带，出门上路行驶需要系好，这样可以保障驾驶人的人身安全。
这应该是道路上最为基本的安全常识，只不过，道路上依旧存在闯红灯、逆行等行为，当然，随着电动车上路治理，近2年已经好了很多，但是，这样的行为已经属于常态化治理的行为，值得车主注意。
总结：虽然道路上的管理规范化加剧，但依旧保留了一些低门槛的电动车，这样的做法对于老年人比较友好，毕竟，我国的60岁以上老年人持有驾驶证的占比只有3%左右，但即便保留了低门槛上路的车型可以上路，但为了道路的安全环境，为了车主的驾驶安全，也都是设立了一定的“规矩”，作为车主，不应该忽视这些“规矩”，更不能因为觉得自己没有驾驶证的约束，在驾驶行为上可以“抱有侥幸心理”，只有做到人人遵守，我们的道路环境才会更安全，遵守道路交通规则，是所有交通参与者的义务。
那么，对于电动自行车、电动小三轮车、老年代步车上路的6个行为约束，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。 |
