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7月15日，日产发布了日产汽车公司在位于日本横滨的日产互动体验馆（Nissan Pavilion）发布了纯电动跨界SUV——日产Ariya。这款全新的纯电动汽车计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元 。2021年计划面向欧洲、北美和中国市场销售。
继2019年东京国际车展发布Ariya纯电动跨界概念车后，日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生和日产汽车公司首席运营官古普塔（AshwaniGupta）先生在本次发布会上，共同向全球观众展示了日产Ariya。
日产汽车第一款纯电动跨界车型——日产Ariya也将成为首款使用全新品牌标识的车型。日产品牌的全新标识于7月起逐步在数字环境和实体产品中启用，新的标识通过醒目的视觉效果呈现出日产汽车正在向电动化未来前行。
日产Ariya不仅代表了日产汽车未来的设计方向，并且搭载了“日产智行”（Nissan Intelligent Mobility）最新技术。在电动领域具有里程碑意义的Leaf聆风是日产十年前就推出的标志性产品，全球销量也突破了30万辆，是目前全球销量最高的纯电动汽车。日产在新能源产品上勇于创造革命性的先锋产品，这一点也在Leaf聆风上有所体现。这一次将面向全球市场推出的Ariya也是这样的量产车型。
日产Ariya展现了日产极度“自信”的外观设计，即使没有用夸张的线条和额外的装饰，保持了简洁有力的车身造型。
日产Ariya首席产品开发专家福田真人（Makoto Fukuda）先生表示：“日产Ariya是汽车行业发展的风向标。过去，我经常在车展上看到令人兴奋的概念车型，但其量产车看上去却非常普通，不能像概念车那样令人振奋。日产Ariya的问世打破了这一常规，它使概念车到量产车的演变实现无缝衔接。”
日产Ariya搭载了众多日产汽车最先进的技术，其中的AWD全驱版车型所搭载的日产e-4ORCE双电机全轮控制技术在开发者看来某种程度上是以性能为导向的传动系统，这项技术是基于日产的跑车数据开发而来。
电驱特性使得纯电动车型获得直线行驶中的快加速，比传统动力车型更有优势。日产e-4ORCE双电机全轮控制技术除了能够在直线行驶中实现快加速，还能够在积雪的山路或者湿滑的城市道路上发挥其最大性能。
日产Ariya车身上最重的电池组件被放置于车内正中央的地板下方。这使得整车的重量分布接近理想的50/50。同时，日产Ariya还搭载了高性能减振器、运动型多连杆悬架和柔软的发动机脚胶，以增强车辆的操控性能。
对日产Ariya来说，整体完成度之高，和设计精致感、品质感也展现了日本传统的高品质工匠技艺。在设计思路上，日产Ariya希望展现出“日式待客之道”。这是源自日本人的好客之道，尊重并迎合用户的需求。
“日式待客之道”落在产品设计上的功能和细节更多的体现在日产Ariya呈现的仪式感。车内与车外的灯光布局和点亮方式不仅具有实用功能，更具有深层含义。Ariya采用了“行燈（andon）”的照明设计，也通过这种方式去诠释它的日式DNA。
日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生在描述日产Ariya的结构和空间时表示：“在建筑学中，‘間（Ma）’是日式极简主义的一种形式，其本质不是删减，而是从一开始就注重各元素间的和谐。日产Ariya的外观和内饰都反映了这一概念。在外形设计上，日产Ariya从车头到车尾像是由一条动感的线条所贯通，仔细观察后会发现这条动线极具雕塑感和艺术感。在内饰方面，设计师极大地削弱了技术感，让布置更贴近消费者的日常生活。在工程师的帮助下，设计师通过将车内的功能组件隐藏在装饰元素内，呈现出非常宽敞而激动人心的空间，同时降低了车内空间的复杂感。”
如果“間（Ma）”是对空间的重视，那么“整（Sei）”就是实现对空间重视的方式，并通过对设计、元素或功能的巧妙处理来实现。在车厢内，整（Sei）’被展现在触控组件上。这些触控元件虽以最少的图标或最小的控制间距集成到仪表板中，但在触碰时仍可做到精准响应。这些设计看似简单，但其蕴含的科技能在驾驶者需要时，像变魔术一样大显身手。
日产希望将Ariya打造成一台智能汽车，因此它也成为了首款搭载日产汽车最新的驾驶辅助技术——ProPILOT智控领航技术的车型。
日产Ariya的车身设计意在将ProPILOT2.0智控领航技术带来的体验最大化，尤其是车辆在高速公路上进入无人工干预驾驶状态下。当该系统进入辅助驾驶模式时，如同贵宾休息室一般的车内空间将为驾乘者营造更轻松的氛围，平整的车厢地板允许驾驶员可以和车内其他乘客进行愉快而舒适的互动。这就是日产对美好未来的设想。
日产Ariya搭载了智能动力、智能驾驶和智能互联等技术，它的出现会成为日产在电气化、智能化领域的第二个里程碑。
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