|
今天给大家讲一个维修案例，这是一辆，装配的是双离合变速箱。根据车主描述了解到：昂科威买了快九年了，到目前已经行驶了16万公里，在行驶中出现了抖动，顿挫等故障现象，还出现了漏油的迹象。于是就过来看看，到底是哪里损坏导致的。维修师傅经过一段时间的检查判断，可能是内部的离合器、分离轴承等配件出了问题导致的，而离合器等配件损坏也是会产生连带损伤，具体的情况还是需要拆开看看才可以知道。
有些车友们可能不知道，昂科威这款车是装配两款变速箱的，一个是，还有一个就是案例中的这个干式双离合变速箱（DCT），车友们可能知道的，在前些年是很少的，而现在也成为了通用车辆装载的变速箱。话又说回来了，通用毕竟是个大厂家，人家是与俱进也并不是什么不对，时代在进步，变速箱也是要跟上的。
双离合变速箱也是有一定差别的，其中最为明显的就是电脑板位置的差别，6AT变速箱电脑是内置电脑，而双离合的电脑板位置是外置电脑板，这样的设计无疑是有很大的优势了，因为变速箱内部常年处于高温的状态，是会造成变速箱电脑严重烧蚀损坏的。同样后期研发的双离合变速箱电脑板的位置，恰好避开了这个误区， 可以减少故障的发生。好了，话不多说，开始我们拯救过程吧！
2.头壳漏油，这个相对于而言就比较麻烦了，需要抬下变速箱具体看一下才可以的。
关于的维修价钱，可以分为几个点，最开始要深究的就是生产的厂家，厂家不一样生产的变速箱种类也就不同，种类不同变速箱的结构自然也就不一样，维修价钱也会因此改变。当前社会变速箱厂家也就那么几家，像是爱信、ZF等。
不同的变速箱厂家制造不同的产品，有的做高端产品，而有的就相应做中低端产品。制造的产品不一样，成本也就不一样，高端产品成本比较高，维修价格也就高一些，中低端成本低，价格就低。对于其他变速箱的维修价格，也是一样的，先把自己车子生产的厂家弄清楚，对于了解变速箱维修价钱而言是很具优势的。
变速箱的种类对于维修价格也是有关系的，变速箱种类就有好几十种，每款变速箱内部构造都会有所不同，目前最为常见的有这几款变速箱，CVT无极自动变速箱，AT变速箱，DCT干式双离合变速箱DSG湿式双离合变速箱，还有油电混合的。每一款变速箱也都会有相应的常见的故障现象。像是AT这款变速箱，主要会出现在机械部分摩擦片、轴承铝鼓等配件上，还会出现电脑板损坏的情况。DCT主要会出现在离合器间隙过大、漏油等故障。
抬下后，我们看到的这个是飞轮盘，飞轮盘的主要作用是缓冲发动机传给变速箱的巨大动力冲击。飞轮盘也是比较容易损坏的，损坏后车子会出现异响，类似那种“哈拉哈拉”的响声。
这个是的常见故障现象，车友们可以参考一下，出现问题后一定要第一时间去检查一下，判断好故障。
这是分离轴承垫片，分离轴承就是靠它来密封的，而原厂的分离轴承因为太薄，不能够很好的起到密封作用，从而出现漏油的现象。更换改进的加厚型的分离轴承垫片，延长使用寿命。
这边维修师傅在检查离合器的间隙，测量结果间隙值明显过大。更换了改进的加厚的分离轴承垫片离合器等配件，昂科威的故障情况消失了，又恢复了原来的状态。2 |
