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东北网12月13日电 车主将被撞汽车送进修车行修理，却被修车行老板利用，将车子故意再撞一次来骗取保险赔偿金。甚至有的修车行专门雇用一些司机作为职业“代撞人”，专门负责把车撞坏。10日，哈市的小锐(化名)在告别了这个“职业”后，向记者披露了其中内幕。
小锐是哈尔滨人，今年25岁，有着5年驾龄。半年前，他在广告中看到南岗区一家汽车修配行招聘驾驶员，月薪1500元。小锐前去应聘，顺利通过考试，成为该车行的驾驶员之一。
最初的工作都有条不紊：每天把车从车库内提出，交给老板或其他司机，偶尔也跟着老板外出。经过两个月的考核后，老板找到小锐说：“看你工作很努力，人也实在，你就干些别的业务，把那台丰田车的保险杠撞坏。”小锐非常诧异，为什么要把好好的车撞坏？后来知道这样做就是为了获得保险公司的理赔。最终，经过老板劝说，小锐干起了职业“代撞人”，这一干就是4个月。
据小锐介绍，他所撞的车既有老板自己家的，也有客户的。通常，客户将受损的汽车送到修车行后，老板会要求客户交出行驶证、驾驶证、保险卡和身份证，或被保险人的身份证。然后背着客户，把车交给“代撞人”，由他们制造一场车祸，然后从有关部门骗来“交通事故认定书”。这时，保险公司会对车辆受损部位、驾驶证、行驶证拍照、登记，处理结束后，再将车送回汽修行修理。
小锐说，老板一个月要他撞车150次左右。为了完成“撞车指标”，有时又不愿意走得太远，他索性把撞车地点选在了自家小区内，将车故意撞向门洞。
小锐讲，起初撞车很害怕，怕伤了自己。不过，老板安排他的活儿多是制造小车祸，如撞坏车大灯或保险杠，危险系数并不大。
不过，“大活”也是有的。有一次，老板要他把自己一台接近报废的帕萨特汽车撞毁。为了避免出现危险，老板告诉他，撞前先把气囊摘掉。当天晚上，趁着天黑路边没人，小锐找了个有电线杆的地方，在距离电线米远的地方，加大油门，狠狠地撞上去，结果，电线杆倒了，车被撞报废了。尽管事先有了充分准备，小锐的胸部还是撞了下方向盘，有些疼。
记者了解到，汽修行的利润有两部分，一是工时费，通常为30%；二是材料费。一些汽修行利用便利条件，在对事故车辆维修时就开始做手脚。修理厂完全可以一方面报损，向保险公司索要更换部件和维修的费用，另一方面可以将出问题的部分修理一下，或者更换一个价格低得多的组装甚至劣质部件，从中牟利。
小锐说，汽车配件可以分出六个档次：正厂的、付厂的、仿正厂的、仿付厂的、品牌的、仿品牌的。一般原厂原装的配件，被称为正厂配件；原厂生产的非原装配件，被称为付厂配件；品牌的配件则是一些专门生产汽车配件的品牌厂家。同时，市场上还有一些仿造以上三种配件的厂家，他们所生产出来的配件则是仿造品。拿一台本田雅阁的大灯来说，正厂大灯的市场价约为1500元，而付厂的300元即可买下，仿品牌的价格会更低。撞车后一两天，老板带着修理费发票和存折复印件，找到保险公司拿钱。保险公司见手续完备，便按程序把应付保险费打到指定的存折里。小锐估算，按他每月的撞车次数，一年下来，至少能有50万流进了老板的口袋。
黑龙江百程律师事务所律师关红兵认为，汽车修配行故意撞车的行为，其目的是为了骗取保险费，涉嫌保险诈骗罪。对于“代撞人”而言，则可能构成保险诈骗罪的共同犯。此外，汽车修配行在车主不知情的情况下，将车主的车损坏，涉嫌故意毁坏财物罪。
因为“代撞”背负着赚昧心钱的包袱，小锐决心离开了这个行业，并向记者披露此事，希望能够引起有关部门的重视。
同时，依据小锐的经验，要规避“代撞”的出现，需要警方、保险投资人和保险公司三方的共同努力。警方在出具交通事故责任认定书时，要充分辨别事故的真伪；保险投资人尽量不要把相关手续轻率地交给汽修人员；保险公司有必要审查办理保险业务的人是否是保险投资人本人。这样才能避免“代撞”骗保。 |
