|
近日，第10届中国电动汽车百人会（以下简称“百人会”）论坛（2024）国际论坛、高层论坛在北京举办。
百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，10年间，百人会见证了新能源汽车产业发展的各大节点和每一次跃迁，希望继续发挥沟通交流平台的作用，更好地推动产业高质量发展。
来自政府部门和汽车、能源、交通、城建、通信等领域行业机构和企业的代表，就“巩固和扩大新能源汽车发展优势”“汽车产业提速电动化与可持续发展”两大话题展开讨论，以期凝聚共识、强化产业协同。
目前，中国的新能源汽车产销规模连续9年居世界第一位，在实现由小到大、由大向强的发展过程中，有机遇也有挑战。高层论坛着重讨论巩固和扩大新能源汽车发展优势的政策体系，提升企业竞争优势和实现可持续发展的战略。
“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国在新能源汽车领域以持续的科技新引领，带动产业高质量转型升级，形成了具有全球影响力的新质生产力。”中国科学技术协会主席万钢在高层论坛上说。
着眼于技术创新，国家发展改革委主任郑栅洁在主旨演讲中表示，期望行业大力推动提质、降本、扩量，加强技术创新和换道技术布局，有效应对和化解风险挑战，巩固和扩大新能源汽车发展优势。他透露，国家发展改革委将采取更多务实举措，支持新能源汽车行业企业发展。科学技术部副部长张雨东表示，科技部将大力布局前沿和颠覆性技术，加大对全固态电池、智能网联等前沿技术的支持力度。“凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措，我们都要大胆探索。”据国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪介绍，近年来，国资央企把握技术进步和产业变革趋势，谋划实施新能源汽车转型发展战略。
对于目前出现的盲目上马新能源汽车项目的问题，工业和信息化部副部长单忠德表示，将遏制盲目投资和重复建设，开展集团化管理试点，支持优势企业提质降本、兼并重组、做强做大，加快推动机动车生产准入管理条例出台。
“将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节，更多惠及消费者。”商务部副部长盛秋平表示，还将研究降低新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力。
新能源汽车规模的扩大，也给城市建设提出了新要求。住房和城乡建设部副部长秦海翔提出，将持续有力有序推进新型城市基础设施建设，用更智能的路支持更聪明的车；以更多应用新场景合力创造新的投资和消费，一体推进智能网联、智能交通、智能城市建设。
目前，新能源汽车在备受关注的同时，也面临着一些质疑。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，希望通过高层论坛传递理性的声音。
针对汽车智能化领域，欧阳明高认为，要抢抓人工智能革命机遇，普及城市导航的辅助驾驶（NOA）技术，全力攻克下一代智能化核心技术全自动驾驶技术；加快人工智能在新能源汽车设计、制造、管理、回收全生命周期大范围应用，实现全行业提质、降本、增效。
不少车企也分享了新能源汽车发展的思考。长安汽车总裁王俊认为，世界新能源汽车产业高质量发展的势头不可逆。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，新能源汽车是不可逆转的趋势。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧则认为，智能网联新能源汽车和传统燃油汽车之间绝非是简单的替代关系，而是全方位的进化。
针对自动驾驶领域，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东和小鹏汽车CEO何小鹏在演讲中都发表了相似看法，即“智能驾驶还没有形成让用户购车的关键性要素”。对此，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏分析认为，一方面，是因为成本高；另一方面，是因为还不足够好。
在百人会论坛国际论坛上，与会代表纷纷表示，全球电动汽车产业正在快速发展，中国电动汽车发展十分迅猛，令人备受鼓舞。
国际能源署（IEA）首席能源技术官提姆·古尔高度评价了中国电动汽车的发展势头，认为电动汽车市场强劲的发展势头是实现全球气候目标的关键所在。
联合国亚太经社理事会能源部主任麦克·威廉姆森认为，电动车技术正在成为全球的主流，并盛赞中国在公共交通电气化方面的成就。
着眼构建绿色能源的生态圈，国家能源局电力司司长杜忠明认为，新能源汽车和电力系统融合互动，已成为推动新型电力系统的重要抓手，建议提升配电网对大规模新能源汽车的接入能力。
论坛上，中国新能源汽车发展虽频获赞誉，但也有代表表示，仍有不少领域有待加强。
博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示，虽然电动车的上量速度很快，但还存在补能焦虑、安全性有待提高等痛点，还需要经受海外市场各种复杂情况的考验。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙认为，目前电动化消费普及还不够，关键在于补能焦虑和里程焦虑，建议加快以超充为主的充电网络建设。 |
