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睿蓝汽车作为吉利旗下全新换电出行的品牌，它从成立到现在已经被不少消费者所认可。讯哥认为睿蓝汽车的成功，主要在于睿蓝7凭借着换电功能，从而在新能源市场当中，成为了佼佼者的存在。
实际上，蔚蓝汽车以前的战略一直以来都是以B2B（商对商端）的模式为主，直到睿蓝9开始，睿蓝汽车才渐渐地开始走起了B2C的模式。虽说模式的转变总是会出现阵痛期，但是随着睿蓝7作为全新GBRC水晶架构下的首款产品的问世，它也从换电的角度为睿蓝汽车的发展提供了全新的方向。
在睿蓝7提供换电功能之前，市面上能够支持换电功能的品牌屈指可数，睿蓝也因此跻身到蔚来、飞凡之间，成为新能源汽车中支持换电的“御三家”。不过和蔚来与飞凡不同的是，睿蓝7是10万元至15万元级别当中，唯一支持换电功能的轿跑SUV，高性价比的表现也让用户对睿蓝7充满了期待。
在万众期待之下，睿蓝7于8月22日正式开启了预售，新车一共推出了4款车型，预售价的价格定在了13.37万元至16.37万元之间。作为一款定位为紧凑型的轿跑SUV，睿蓝7采用了后置后驱的布局，同时还配备了激光雷达，并且支持了换电功能，那么接下来讯哥就带大家一起来看看，睿蓝7的具体表现到底怎么样。
首先从造型方面来看，睿蓝7的外观沿用了全新的家族式设计风格，前脸部分配备了“封闭式”的前格栅，并且两侧处搭载的是“分体式”LED大灯设计，配备上“贯穿式”的LED灯带，最终让睿蓝7的整车看起来科技感与辨识度都很强。
从车身的侧面来看，睿蓝7的轮廓设计和领克05较为相似，都采用了全新的“溜背式”造型设计，其中的双色车身、“隐藏式”的门把手以及低风阻轮毂，也给睿蓝7营造出了十足的运动感氛围。至于尺寸方面，睿蓝7的长度为4690mm、宽度为1892mm、高度为1650mm，轴距达到了2775mm，整体的数据在同级别的紧凑型SUV当中，属于中规中矩的水准。
进入到车内可以明显看出，睿蓝7的内饰整体布局设计得时尚且简约，同时它还配备了15.4英寸的“悬浮式”中控大屏、液晶仪表盘、“平底双辐式”的多功能方向盘，再加上“怀挡式”的换挡机构和中控屏下方的无线的内饰营造出了浓厚的豪华科技感。
智能驾驶方面则是睿蓝7的一大强项，睿蓝7不仅越级搭载了仰望U8、小鹏G6同款的激光雷达，同时它也是市面中20万元以内，唯一搭载了激光雷达的车型。
搭配上5颗4D毫米波雷达、多颗超声波雷达，再配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，最终让睿蓝7可以实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位。
动力方面，睿蓝7采用的是后置单电机的布局，其中又分为高、低功率的调校，低功率版本的最大功率为120kW，高功率版本的最大功率达到了180kW，至于很多人所关注的续航能力，睿蓝7将会配备两种不同容量的胶囊电池，低功率版本和高功率版本的CLTC工况纯电续航分别为450公里、605公里。
在此次的发布会上，目前睿蓝汽车并没有将睿蓝7激光雷达版本的预售价公布出来，这可能也是想要给广大用户留一个悬念，不过从目前公布的总体消息来看，睿蓝7这回的主要卖点是集中在了支持换电的功能上，而相对较低的预售价，也让消费者能够以较少的预算，选到一款高价值、高品质的SUV，甚至不少人认为睿蓝7能够成为蔚来EC6的平替车型。那么接下来就让我们一同期待睿蓝7在未来的具体表现吧。 |
