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丰田超霸4runner自2018进入中国市场，凭借自身超强实力在激烈的竞争中脱颖而出，今天来为大家介绍丰田超霸4Runner都有哪些配置版本，以及它们之间的配置差异。
为什么叫“超霸”？今天的主角是丰田4Runner，也就是大家常说的丰田超霸，因为超霸4Runner这个车从来没有官方引进中国，只能通过平行进口渠道购买，因此这台车在国内的知名度并不高，所以为了让消费者对这台车有个更直观的认识，平行进口车商们结合4Runner和普拉多千丝万缕的关系，以及4Runner的超高性价比，而起了“超霸”这个名字。
超霸和霸道4Runner诞生于1984年，第一代4Runner几乎就是一台将后货箱封闭起来的神车海拉克斯，如今，4Runner已经发展到了第五代车型，与丰田普拉多采用相同的底盘和动力，不过，4Runner只在美国和加拿大等地区销售，所以在外观设计上，4Runner与同胞兄弟普拉多相比，外观更加粗狂，肌肉感更强，完全是一台美式肌肉SUV的样子。
与丰田普拉多拥有多种排量发动机不同的是，丰田超霸4Runner直接配备了一台4.0L自然吸气的V6发动机，与普拉多4000上的那台一样，但价格却更便宜，一台普拉多2700的价格，就能买下一台4.0L排量的4Runner，另外，4Runner的整备质量更轻，动力表现也更好。
超霸都有哪些版本？因为超霸4Runner只在美国、加拿大等地区销售，所以同样都是平行进口，普拉多只有中东版，而超霸4Runner只有美版和加版。受国六环保政策的影响，虽然现在所有的平行进口车都没有通过国六排放标准，但以各国的环保标准来看，美版和加版车通过国六标准只是时间问题，而中东版则希望渺茫，因此，超霸4Runner未来非常有可能顶替一部分中东版普拉多的份额，所以在保值率上，也许超霸4Runner会有一些优势。
平行进口的4Runner，大概有超过99%的车源都是加拿大版本，所以今天，我们就来看看，加版4Runner都有哪些配置版本，以及它们之间的配置差异。目前平行进口在售的4Runner有19款和20款车型，价格从低到高分别是：SR5 天窗版、TRD Off Road版（TRD越野版）、LTD版（Limited版）、夜影版（Nightshade版）和TRD Pro（专业TRD版）版，一共五个版本。SR5 天窗版先说最低配的SR5天窗版，这是配置最低的丰田超霸4Runner配置版本。
【配置】环保公开 4.0升Ⅴ6双ⅤVT-i发动机,非承载式车身，LC150底盘。6.1英寸中控显示屏，导航，17寸铝轮，加热前座椅，主驾8向带腰托，副驾4向，真皮座位，后排隐私玻璃，后视摄像头，自动防眩后视镜，定速巡航，胎压监测，行李架，卤素大灯，前后轮碟刹。天窗后拖钩，后视镜加热，后尾们车窗带升降，7座。
喜欢普拉多2700的价格和可靠，却又嫌弃普拉多2700的动力？那丰田超霸会是一个不错的选择，而且即便是最低配的SR5，也配备了10个安全气囊、皮革座椅和前排座椅加热等配置，这是同价位下的普拉多2700所没有的。
剩下四个版本基本可以分为两个组别，即舒适豪华组和越野组。舒适豪华组包括LTD版和夜影版。LTD版相比于普通的SR5天窗版，多出了前后大包围，全时四驱，XREAS运动悬架，LTD专属外侧脚踏，全车镀铬套件，全尺寸备胎，20寸轮毂，自动头灯，后视镜迎宾灯，一键启动，无钥匙进入，前座椅通风，实木内饰，主驾驶座椅记忆，JBL高级音响，双区自动空调，前后驻车雷达。如果觉得SR5的配置不能满足的线万左右的价格，就能拥有前排座椅的通风、JBL音响、20寸铝轮、前后大包围、全车镀铬等配置，怎么看，都比同价位的霸道4000配置更丰富。
夜影版在此基础上，配备了20吋的黑色铝轮、电动脚踏、黑色镀铬格栅和雾灯罩、黑色门把手、黑色后视镜、黑色的前后保险杠、黑色车顶行李架，基本上LTD版本上的镀铬件，夜影版全弄成了黑色，还多了电动脚踏的配置，不过，加版官网显示，夜影版相比于LTD版，少了自动头灯和后视镜迎宾灯这两项配置，这一点让人有点摸不着头脑。
目前19款夜影版的经销商报价在57.5万元左右。说完了舒适豪华组，咱们接着说越野组。TRD Off-Road版前面说的LTD版比SR5天窗版多出的配置，越野组都没有，不过相比于SR5天窗版，TRD Off-Road版多出了带进气孔的引擎盖、动态悬架系统（KDSS）、17吋越野风格铝合金轮毂、多地形ABS防抱死系统、后差速锁、差速器自动断开功能、四轮驱动换挡杆，多地形选择、蠕行模式、黑色车顶行李架端盖、黑色皮革座椅+红色缝线、头枕TRD刺绣、暗银色金属拉丝饰条、Optitron仪表盘（光电子仪表盘）等配置，另外，越野组的内饰风格也不再是黑色和银色撞色设计，而是采用了更统一的黑色内饰。
目前19款TRD Off-Road版经销商报价在52万元左右。TRD Pro版而更专业的TRD Pro版相比于TRD普通版，则多出了如上配置。目前19款TRD Pro版经销商报价在64万元左右。如果喜欢越野，那就选TRD，分时四驱的分动箱本身的效果就相当于一把中央差速锁， 而不管是TRD标准版还是PRO版，又都配备了后差速锁，所以这就相当于两把差速锁，而霸道4000只有顶配车型才能拥有两把差速锁，虽然配置会更丰富，但价格也要将近80万了，与64万的TRD Pro版或者52万的TRD Off-Road版相比，性价比显然后者更高。
总结美加版超霸的各个配置版本，其实就相当于把霸道的配置更加细分了一下，要性价比，那就是普通的SR5，4.0L排量的V6发动机+分时四驱也同样强大，标配10个安全气囊，也让驾乘者更放心；要舒适豪华，那就是LTD，全时四驱确实更舒适，雨雪天气也更平稳，前后大包围、全车镀铬、JBL高级音响、座椅通风加热，怎么看，都是一台高配霸道；而想要越野，有普通的TRD和TRD Pro，更有肌肉感的外观、分时四驱+后桥差速锁以及蠕行模式，基本能应付大多数越野路面，而专为越野而的TRD Pro，更是绝对不会输给普拉多。
所以丰田超霸，能否在中东版普拉多死于国六排放标准以后，拿下一部分越野车的市场份额呢？我们拭目以待。
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