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其实归根究底来说，大众汽车能在国内销量节节高，先入为主的优势很重要，有关注过中国以往车市的网友都应该知道桑塔纳捷达这两款车型，早在上世纪九十年代就在国内上市开卖，在当初人们对于汽车的要求仅是能遮风挡雨、家用代步，给油就走的消费观念，而且当初可以选择的家用轿车也是寥寥无几，所以桑塔纳捷达能在九十年代风靡一时。而在步入新世纪2009年后，国内SUV车型也刚开始逐渐火热了起来时，大众又推出了途观这款紧凑级SUV迅速的占领了一部分市场，而后又以途观为模板，推出了途观L这款中型SUV市场反响也还不错，所以先入为主的优势很重要。
如今大众遵循着兄弟多好打架的模式，推出了探影、探岳探歌等一众套娃式的SUV车型，但如果真的从性价比和实用性来说真的是物有所值吗？例如，官方指导价为11.49万-15.99万元的大众探影，即使是优惠后裸车也要9万开外了，顶配则是近15万，而探影车长仅4194毫米，行李舱容积仅367L，作为家用的话，空间和价格也差了点意思。
其实消费者想入手一款物超所值的小型SUV能有更好的选择，例如新宝骏RS-3售价区间为7.18万-8.98万，高颜值SUV来势汹汹，钻石车标显尊贵，2个月被央视表扬7次，8w出头可买自动，车身比探影更长，还配自动驾驶+双色车身＋智能网联，油耗媲美，还看大众探影吗？
新宝骏RS-3虽然也是定位小型SUV。但它的价格优势很明显，再者RS-3长宽高轴距分别为：4300 x1750 x1600 x2550毫米，车长比探影长了足足10厘米还有余，不少年轻用户选择RS-3不仅是因为它价格合理、空间比探影更有优势，而且RS-3还提供了双色车身，外观颜值更彰显个性感。
而在内饰部分，RS-3也采用不少软质材料包裹，座椅软硬适中支撑性表现不错，而入门7万出头就配备了10.25英寸大屏的高颜值小型SUV，也只有RS-3才有这么厚道了，像多数的合资小型SUV价格在10万出头连个中控导航都没有配备，而且塑料感较为强烈，所以略显寒酸。与此同时，RS-3车内搭载了家族最新的智能联网系统，不用手机也可以解锁车门，动动嘴就可以回复微信，打开多媒体、电线的车机反应速度是传统车机效率的近10倍，完全不负智能SUV之名。
此外，RS-3还越级配备了自动驾驶辅助功能，不被复杂的路况困扰，也能够避免急刹和急停，使得RS-3能够在行驶中保证发动机拥有稳定的工况，即使是堵车时油耗也更经济，百公里综合油耗低至6.9L，媲美。自动驾驶功能的出现也能让车主的疲劳感减轻不少，而上述的这些亮点也是售价更高的探影所不具备的优势。在传动系统方面，RS-3选择国产SUV中比较少见的模拟8速CVT变速器，而大多数国产小型SUV都在使用DCT变速器。
所以，综合官方售价、外观颜值、车身数据、配置用料、自动驾驶等方面来看，也难怪众多年轻消费者放弃了探影，而选择了物超所值的RS-3。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。 |
