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3月16日，上汽大众推出“全车系限时现金优惠”活动，优惠总额达37亿元，单车限时优惠至高5万元。本次补贴活动从即日起持续至4月30日，覆盖上汽大众大众品牌旗下全系车型。
具体车型来看，SUV方面，途昂参数图片）家族限时优惠3.5万元，途观家族限时优惠2.5万元，两个SUV车系均可享至高5年0利率，以及6,000-10000元的置换补贴。
轿车方面，帕萨特家族限时优惠2.5万元，朗逸车系限时优惠至高2.5万元，凌渡L限时优惠1.5万元。同时，帕萨特家族、朗逸车系分别可享至高5年0利率、2年0利率的信贷政策。凌渡L提供2年85折/3年8折保值回购，支持0月供/0利率或低首付月供，车主推新成功各获1000元等值V豆。对于增/换购老客户，凌渡L补贴高达1万元，新朗逸补贴高达8,000元。
新能源方面，ID.纯电全系至高立减3万元，到店至高再享万元大礼。此外，车主推新成功各获1,000元等值V豆，ID.4X、ID.6X赠换购补贴2,000元。
优惠力度看似不小，但据“汽扯扒谈”了解，日常以上这些车型在终端就有一定的优惠，且优惠普遍高于当前的降价幅度。以途昂为例，北京地区4S的优惠最高能给到4.9万元，而途观也有4万元的优惠。官方降价与这些数字相比，实属讽刺。而所谓的买一送一活动，打过去都是卖完了，至于买了几辆，谁都不知道。
3月份以来车市异常热闹，各大车企只要降价通告就似乎显得非常不合群。因此就有了刷存在感、水稿的各种降价力度，但真正给消费者让利的极少。价格的动荡反而造成了欲购车者的持币观望。3月1-12日，全国乘用车市场零售41.4万辆，同比去年下降17%，较上月同期下降11%。今年以来累计零售309.4万辆，同比去年下降19%；同比环比双降的数据已经在敲打想通过降价提高销量的车企，这条路行恐怕行不通。 |
