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早在2017年就有人做出过预测，2018年车市将持续微增或迎来负增长，但是当时一片大好的形势让不少车企都认为，负增长的日子还远着呢。谁料寒流突袭，2018年下半年开始，三大车型都迎来了同比高达两位数的负增长，金九银十遇冷已经让消费者做好了充足的准备，但是当全年销量公布出来的那一刻，还是令不少消费者讶然。
根据乘联会最新发布的销量数据来看，2018年国内车市批发销量累计2323.7万辆，和2017年相比有着4%的下滑。相比美国市场的1730万辆，中国汽车销量多出了近600万辆。各自细分领域表现又如何？
首先是各大厂商的全年累计销量排名，从上图可以看出，目前销量破百万的只有6席，和去年同比出现正增长的只有8席，其中一半都是日系品牌，就连上汽大众都有1.3%的负增长。
12月份轿车领域的表现依旧不乐观，共计销量109.6万辆，同比下滑16.9%，全年累计1117.3万辆，同比下滑4%。就连常年累销第一的朗逸，今年也失利了，累计销466772辆，以866辆的差距与冠军失之交臂。
2018年的年度轿车销量冠军的宝座就由轩逸承包，离不开轩逸12月份月销破6万的数据贡献。思域也是2018年表现最好的车型之一，以前受产能限制畅销榜单都不经常登榜，在2018年增长迅猛，年度累销215941辆，同比增幅高达22.4%。
SUV领域在12月累销96.6万辆，同比下滑18.9%，全年累销951.3万辆，同比负增长5.5%。哈弗H6下半年调整的非常及时，保住了自己的冠军宝座。12月月销突破3万辆的本田CR-V虽然位列亚军，但是年度累销来看，亚军还是由宝骏510承包。近几个月的走势也给了宝骏510不少压力，如果还不改变，亚军宝座还不知道被谁抢占。
长安CS55的表现放眼全年来看，还是非常出色的，全年累销164945辆，和去年同期相比有着107%的增长。12月份榜单中奇瑞捷途X70和吉利缤越表现也强势吸睛，为上榜国产车阵营添砖加瓦。
MPV领域是12月下滑最明显的细分市场，同比增长-33.5%，跌出新高度。全年累销166.4万辆，同比下滑17.4%。从车型累销数据来看，2018年五菱宏光不再是国内销量最高的产品，累销465100辆，和去年同期相比有着12.2%的下滑，和轩逸的467638辆有些许差距。
最令人欣慰，并且还未被寒冬波及的只有新能源领域了，北汽EC系列累销90637辆，同比增长16.6%。秦 Pro DM、唐混动和江铃E200S以及荣威i6等车型的同比增幅均高达三位数，足以证明新能源才是车市的主旋律。 |
