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减征部分乘用车车辆购置税政策正式落地一个月后，国家税务总局7月3日公布的数据显示，新政实施首月，全国共减征车购税71亿元，惠及车辆共109.7万辆。
其中，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。
此前，受疫情等因素影响，汽车产业受到较大冲击。中汽协会数据显示，2022年1-5月，乘用车产销分别完成819.6万辆和813.3万辆，同比分别下降1.1%和3.6%。
而自6月1日起，相关政策的实施堪称“及时雨”，“热火朝天”的车市，已近在眼前。
近段时间以来，部分城市进入雨季。尽管阴雨连绵，但在减征部分乘用车车辆购置税政策的助推下，消费者的购车热情却一浪高过一浪。
“往常这样的天气，都没几个看车的人来。”坐在门口保养通道查验健康码的工作人员边要求记者“扫码进店”边告诉记者，“今天的人格外多，虽然外面雨下得不小，但店内看车的顾客却一点没见少。”
在进入店内二楼的维修等待区时，记者注意到，和以往冷清的展厅有所不同，今天一楼的展车区人群熙熙攘攘。几台SUV车型周围，有不少顾客在体验车辆。
和以往的政策有所不同，这次车辆购置税政策力度更大，不但将排量为1.6升至2.0升的车型囊括在内，还包括了部分30万元以下的豪华车以及进口车，消费者可以享受优惠的范围更广。
在一家专营进口车的4S店内，同样人声鼎沸。销售人员表示，以往，消费者感兴趣的车型都是40万元左右的混动车型，政策发布后，询问30万元以下车型的顾客明显增加了。“热销车型变了，我们之前准备的库存都不够了。”
“这款车型的最低配近一个月内全买完了，以前这个配置都没什么人问。”这位销售人员还表示，“现在下订单需要等待四个月左右的时间才能提车，暂时还不必加装什么选配。”
乘联会最新数据显示，6月第四周乘用车市场零售达到日均7.0万辆，同比增长33%，表现逐步回暖改善，相对今年5月第四周均值增长28%。
终端热销进一步拉动了车企产能，在受疫情影响的供应链恢复后，有车企产量也打破了历史纪录。
特斯拉7月3日公布的数据显示，二季度其生产了超过25.8万辆汽车，交付了超过25.4万辆汽车。其中，2022年6月是特斯拉历史上汽车产量最高的月份，占据其全球近半产能的上海超级工厂功不可没。
(333.890,-2.27,-0.68%)7月3日公布的产销数据也显示，其6月产销已远超预期，新能源汽车销量13.4万辆，同比增长163%、环比增长17%。据银河证券预计，2022年比亚迪乘用车销量有望达190万-200万辆。
“减征部分乘用车车辆购置税政策是促进消费的最大利器，出政策比没有政策预计增量达到200万台左右。”乘联会秘书长崔东树表示，通过7个月的促销费努力，将推动全年国内汽车零售达到2100万台的规模，超过1000万辆乘用车可以享受政策优惠。
在部分业内人士看来，减征部分乘用车车辆购置税政策将会对新能源汽车产生影响。有专家表示，“目前来看，减征部分乘用车车辆购置税政策肯定是主要针对燃油车的，势必会对新能源汽车今年的销量会产生一定的影响。”
消费者小刘给中新财经算了一笔账，他买车的预算在15万元左右，同品牌、同级别的燃油车和新能源汽车差价大约在1.5万元。在减征部分乘用车车辆购置税政策公布前，由于新能源汽车免税，所以综合算下来二者的价格相差不大。但在政策公布后，燃油车由于可以享受相关政策，与新能源汽车的差价就要近万元了，所以他最近还在二者之间摇摆不定。
虽然相关政策缩小了同级别燃油车和新能源汽车的差价，但据乘联会预计，今年6月新能源汽车零售近50万辆，有可能创历史新高。崔东树表示：“6月主力厂家的新能源汽车走势超高速增长，零售表现值得期待。” |
