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谁也无法阻挡比亚迪狂飙的脚步! 8月底，比亚迪披露2023年中期财报：比亚迪今年上半年销量为125.56万辆，首次跻身全球销量前十榜单，成为全球销量第十名的跨国汽车集团。
网友纷纷表示：“比亚迪真牛，给中国品牌长脸！”“再次证明了，比亚迪可以！”
这是比亚迪第一次冲进全球销量前十，更是中国汽车品牌第一次跟国际汽车巨头肩并肩。比亚迪甚至超越了奔驰、宝马等豪华汽车巨头。走到这一天，中国汽车工业足足用了70年。分析人士认为，比亚迪通过新能源赛道实现超车，充分表明发展新能源汽车是我国汽车工业从大到强的必经之路。
根据比亚迪2023年半年度报告显示，比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品营业收入为2088.2亿，同比增长91.11%。比亚迪2023年上半年净利润达109.5 亿元，同比增长204.68%，和去年同期增速持平。从毛利率上看，比亚迪汽车业务毛利率相比去年上半年微增至20.67%。
今年上半年，汽车市场竞争加剧、价格战等导致多家汽车品牌毛利率下降。比亚迪营收、利润双双增长的背后，是比亚迪汽车不断提升的市场占有率。中汽协数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，其中，比亚迪一家新能源汽车销量就突破125万辆，市占率达到33.5%，相比2022年增长6.5个百分点，占据国内新能源汽车市场的1/3多一点。
来自外媒的数据显示，2023年上半年，比亚迪凭借125万辆的新车销量，在全球车企中排名第十位。这是中国汽车品牌首次跻身全球销量前十行列，超越奔驰、宝马，成为该榜单top10最年轻的汽车品牌，也是该榜单的显眼包——唯一的中国汽车品牌、唯一的只卖新能源汽车的品牌。
早在2021年，比亚迪销量尚未进入全球前20名；2022年，比亚迪销量进入前16名。尤其是2022年11月份，比亚迪销量突破23万辆，首次超越一汽-大众，成为中国汽车市场销量第一。到2022年末，比亚迪当年累计销量突破175万辆，超额完成150万辆的销量目标。
从去年11月份单月开始，比亚迪率先超越一汽-大众，夺得中国市场单月销量第一，颠覆合资品牌长期霸榜第一名的格局。到了2023年，比亚迪一季度上险量达357278辆，超越南北大众之和——343915辆，反超合资品牌的态势已经较为稳定，并且这一趋势仍在继续。
在中国市场，中国品牌超越合资品牌，用了近40年的时间；在全球市场，中国品牌追赶外资品牌，更是用了70年的时间。比亚迪凭借上半年125万辆的销量，跻身全球车企第十位，将奔驰、宝马等一众豪华品牌甩在身后，打开了中国品牌的世界新局面，结束了中国品牌榜上无名的历史。
这是属于中国汽车的里程碑，更是新能源汽车弯道超车的跨越性时刻。比亚迪董事长王传福说：中国已经掌握了新能源汽车的核心技术和产业链，且领先于其他国家。
刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、云辇……在比亚迪的技术鱼池，你永远猜不到下一条会捕捞上来什么。正是这些领先的新能源技术，让比亚迪快速崛起，独步天下，持续推动新能源汽车行业变革。
正所谓，手握金刚钻，纵揽瓷器活。核心技术和产业优势，势必助力中国汽车跻身世界汽车强国之林。这一天，中国汽车已经等待了70年。让世界看到比亚迪速度、中国速度；让世界看到中国制造、中国力量。
中国汽车由大到强，必然离不开国内、国外两个市场的有力支撑。对于起步晚的中国汽车品牌来说，走出国门，进入汽车强国才是线年上半年，中国汽车出口大放异彩，共出口汽车214万辆，同比增长76%。其中，奇瑞以燃油车出口见长，比亚迪则是新能源汽车出口的销量王者，今年上半年，比亚迪出口汽车超过8万辆。
从2022年开始，比亚迪在海外市场大幅提速。2023年上半年，比亚迪在全球14个主要市场的新能源汽车销量排名第一，特斯拉排第二，大众汽车集团排第三位。
概括地说，比亚迪在日美欧等地崭露头角，在东南亚市场则是遥遥领先。今年1-7月份，比亚迪元PLUS在泰国获得纯电汽车销量冠军，在新西兰获得纯电车销量亚军；在以色列，比亚迪元PLUS 已经连续9个月获得全车系的销量冠军；此外，在新加坡、巴西等国家，比亚迪新能源车也是多次获得单月、多月销量冠军，持续领跑当地新能源车市场。
1-7月份，比亚迪新能源汽车在海外的销量超9.24万辆。截至目前，比亚迪新能源汽车销往全球六大洲的70多个国家和地区，遍布全球400个城市。
值得一提的是，销量大幅跃升的同时，比亚迪还在持续加大研发投入。2022年，比亚迪研发投入为64.7亿元；2023年，这一数字激增至142.46亿元，同比增长120%。如今，比亚迪已有11个研究院、超9万研发人员，研发投入累计超千亿。
可以预见，未来比亚迪的核心技术将不断进化，“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”，为全球汽车工业注入中国汽车力量，达成“为地球降温1℃”的终极使命。 |
