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  大众CC即将停产:好看是真好看关键卖不出去           ★★★

大众CC即将停产:好看是真好看关键卖不出去

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/10/9 21:21:49

 

  国内市场新能源的进程不断加深,我国自主汽车品牌找到风口,日益精进,反而是最早的一批合资品牌,传统燃油车主机厂树大根深,转型新能源,重新占据市场份额,还需要时间,其中最典型的代表就是大众,无论是上汽大众还是一汽大众,ID纯电系列远不能够支撑其利润的增长。

  而近日,根据外媒的最新报道,大众汽车正式推出了“加速前进 通往6.5全球性能”战略规划,简言之,就是到2026年将收入提高100亿欧元,并可持续地实现6.5%的投资回报率。重点就在于降低成本,提升生产效率和精简车型等措施。

  会议期间大众品牌的相关负责人表示,未来会将计划重心放在大众销量高的车型上,并且声称,大众Arteon更新至2024年款后将不再推出新款,但具体的停产时间并没有指出。

  众所周知,大众Arteon对应的即是国内市场的大众CC,堪称“最美大众”,如今面临停产风险,主要原因就是车型的销量过低,海外市场销量不高,国产版也是如此。一汽大众CC在5月售出2606辆,往前倒,多则三四千辆,少则一两千辆,都是常态表现。

  最新一代大众CC确实拥有超高的颜值,动感的车身线条,带来不少的回头率,但与此同时,高于同级产品的价格,确实也没有多少市场份额,销量总是不温不火。

  需要注意的是,此次面临停产的海外版大众Arteon,国产版CC还可以苟一段时间。而且随着大众Arteon停止更新后,未来会被电动汽车取代,这也是大众集团电气化进程中,优胜劣汰的必然现象,但至于是纯电版还是混动版,还不得而知。

  此前不久,关于大众上海安亭一厂关停,备受市场关注,毕竟是上汽大众历史最悠久的工厂,第一辆国产桑塔纳就是诞生于此厂,而这座工厂的关停,也是为了品牌电气化的升级。

  写在最后:根据大众公布的2023年第一季度财报,整个集团的营业利润为57亿欧元,营业利润率为7.5%,其中奥迪和保时捷的利润率分别为10.8%、18.2%,而大众仅为3%,因此,销量低的产品更是拉低利润的关键。

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