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由于春节假期等原因的影响，1月汽车销量迎来新低，从乘联会公布的销量数据来看，国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，较去年同期下跌了20.4%，环比也呈现19.6%的负增长。那么，在这样的市场环境下，各大车企、各大车型的具体销量表现如何呢？一起来看看！
点评：从销量榜单可以看出，今年的整体车市并不如意，大部分厂商都呈现同比下滑趋势。虽然大众仍占据榜单第一阵营名额，但是在2019年12月双双破22万大关的南北大众，在1月均出现了明显的环比下滑，尤其是上汽大众，同比跌幅更是高达19.5%。此外，上汽通用五菱北京现代长城汽车等车型跌幅均超过了30%。值得关注的是，东风本田却实现了同比增长21.3%，成为销量排行榜中涨幅最大的厂商，打响了开年第一炮。此外，北京奔驰也出现了比较明显增长，同比增长18.8%。
点评：1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%；从具体车型销量来看，新朗逸轩逸的冠军争夺战，由朗逸暂时领先，月销43038辆，但同比下滑了20.5%，而轩逸月销近4万和朗逸的差距并不明显。新宝来和新速腾换代之后销量得到了明显的增长，较去年同期增幅均超过了10%。卡罗拉在1月份跌至榜单第五，季军宝座由新宝来接替。
雷凌思域表现稳定，销量均超2万辆，并且较去年同期都有明显的增长，分别为23983辆（同比增长11.5%）和22051辆（同比增长14.4%）。在B级车月冠争夺战中，雅阁以月销22118辆的成绩，夺得了B级车市场冠军。而帕萨特则跌出榜单前十五，看来中保研测试垫底成绩的舆论开始发酵了，2020年还能否与雅阁一较高下吗？另外，大众的另一款车型桑塔纳也跌出了榜单。
此外，在实力众多高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，1月以22232辆的成绩重回榜单前十，排名第八。荣威i5则以月销17594辆的成绩，排名第十三。值得注意的是，奔驰E级奥迪A6L，这两款车售价均在40万上下的高端轿车，在1月分别以20262辆和17643辆的成绩跻身轿车榜单，比荣威i5、科鲁泽和凯美瑞这些家用车还卖得多，豪车市场不容小觑。其中奥迪A6实力爆发，同比暴涨39.6%，成为了榜单中唯一增幅最快的车型。
点评：1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%；从榜单中我们可以发现SUV相比轿车的排行来说，变数要更大一些，多款黑马SUV车型挤入榜单之中。其中，国民神车哈弗H6继续连冠，但较去年同期暴跌了4成，将近腰斩的下滑。与长安CS75相比优势相当微弱。如果接下来没能止住下滑，或许月销冠军易主是再正常不过的事。从目前的态势来看，随着长安CS75PLUS的热销长安CS75家族是最有机会的。
除了哈弗H6出现大幅下滑外，同为神车的途观也出现了41.6%暴跌现象。相反，同为大众的兄弟车型，却出现了257.5%的增长，排名第六，已经连续多月力压途观，看来2020年途观的地位极有可能被探岳取代。博越荣威RX5等车型因为双车战略奏效，销量都有明显的增长。此外，传祺GS4因为全新换代而重新进入了SUV销量榜单前十，排名第七。值得一提的是，GS4 Coupe车型即将上市，将助力传祺GS4向上突破。
点评：1月份MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%，环比下降25.2%，是车市中同比下滑最为明显的细分市场。其中，面对突如其来的车市寒流，神车五菱也难以招架，销量与往年同期相比出现明显的下滑，同比下滑高达38.9%，好在29998辆的成绩也让其笑傲市场。获得亚军的依旧是别克GL8。此外，在MPV车型大多有所下滑中，艾力绅传祺GM8、大通G10等车型仍保持着同比增长，且增长幅度均超过19%，实属不易。而作为新上市的宝骏RM-5车型表现不俗，前景可期。 |
