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新能源车市场竞争激烈，11月第二周的销量榜单揭示了一些令人意外的变化。在这个周期内，理想汽车和零跑汽车成为亮点，展现出强劲的销售势头。与此同时，蔚来汽车面临着一些挑战。跟着我一起深入了解这些销量数据，分析各家车企的表现和市场竞争格局。
理想汽车继续强势，夺回销量冠军宝座。在11月第二周，理想汽车交付了1万台新能源车，成功重返销量冠军的位置。其中，理想L9、L8和L7分别交付了0.3万、0.3万和0.4万台。尽管销量有所提升，但理想汽车能否突破4万辆销量仍存在疑问。
11月新能源车市场的最大黑马是零跑汽车。在11月第二周，零跑汽车成功超过小鹏汽车，位列新势力榜单第二。上周共交付0.43万辆，本周交付0.4万辆。零跑C01交付591辆，C11交付1726辆，T3交付1652辆。尽管交付量有所回落，但整体销量趋势与上个月持平。这一表现显示出零跑汽车在市场中的竞争力逐渐增强。
问界汽车在11月第二周交付了0.37万辆新能源车，略有下滑。其中，新M7交付3070辆，M5交付700辆。尽管销量稍有下滑，但问界汽车面临的一个关键问题是产能。手握8万的订单等待交付，产能问题亟待解决。但是与小鹏的AEB之争的胜利，让华为在智能化之争中占据了有利地位，消费者对于他们智驾的信心也越来越足。
小鹏汽车在本周的销量表现不佳。共交付0.39万辆，相比上周的0.47万辆再次下滑。G6交付1853辆，新款G9交付1072辆，P7交付560辆。这三款车型的销量明显回落，削弱了小鹏汽车的销售势头。可能还是因为在和华为的AEB之争中落得下风，长期以来的“智能化”标签开始动摇，从而导致了销量下降。
蔚来汽车在近几个月的销量表现也不尽如人意。本周销量急剧下滑至0.29万辆，甚至不如深蓝汽车的0.32万辆。核心车型ES6交付1122辆，EC6交付404辆。蔚来汽车面临着产能问题和市场上新车型的竞争。解决产能问题，同时应对竞争压力，将是蔚来汽车保持竞争力的关键。现在的未来可谓是内忧外患，也希望他们能够守住他们仅剩不多的市场。
11月已过半，从目前的情况来看各家的销售情况都不是很好，今年已经没有多少时间了，看各家车企在剩下的半个月里如何应对吧。 |
