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根据乘联会的数据，尽管传统燃油轿车销量有所下滑，但新能源车市场的热销有效弥补了这一缺口。在2023年全年，国内轿车市场累计零售销量微涨0.3%，达到1022.4万辆。目前2023年轿车累计销量榜已经出炉，接下来我们看看前十名的表现吧。
轩逸在2023年以376109辆的销量稳居燃油车销售榜首，这是它第四次连续获得销售冠军的殊荣，同时与第二名的差距更是超过了2万辆，令人瞩目的是，轩逸的累计销量已经达到了500万辆，这一里程碑证明了该车型的实力与口碑，不过在如此高的销量背后也是车型大幅的降价刺激。
排在榜单第二名的是大众旗下的家用轿车朗逸，在2023年中取得了345879辆的成绩，在汽车市场激烈的竞争环境中，朗逸能够取得这样的销售业绩，其实并不出人意料。如果未受同品牌竞争对手速腾降价策略的影响，朗逸的销售表现本应更上一层楼。在当下这个价格战愈演愈烈的时期，消费者越来越看重性价比，朗逸取得如此销量的原因也和轩逸相同。
排在榜单第三位的则是来自比亚迪的秦PLUS DM-i，凭借领先的插混技术和偏下家用的定位成为了国内消费者最具性价比的选择，尤其适合接受新能源车但有部分里程焦虑的消费者，目前整车叠加落地优惠后，门槛已经下降到9万元以内，无疑对同级和更高级别的竞品形成了较大的压制。
海豚作为比亚迪家族一款颇受欢迎的纯电车型，在2023年共计销售299708辆新车，目前
海豚的月销量基本稳定在2万台+，期待未来海豚在海外市场也能掀起一股热潮。整车凭借宽敞的内部空间、卓越的实用性和高质感的内饰，以及入门级车型CLTC纯电续航里程高达420km的出色表现，必将在市场上赢得更多消费者的青睐。
在2023年价格战愈演愈烈的背景下，速腾反而展现出一定的销量增长，相较于2022年呈现出显著的提升，在2023年达到了285051辆的销量。这一成就的取得，离不开速腾品牌对市场动态的敏锐把握和精准应对。通过降低价格提升性价比，速腾成功吸引了大量消费者的目光，同时速腾针对3、4、5线市场的特点，保留了入门级的手动挡车型，进一步扩大了市场份额。
海鸥在2023年销售了239270辆，虽然仅排在榜单第六，但主要有两大原因，首先海鸥在4月底才上市，其次产能提升需要时间，影响了整体销量。不过，从11月和12月的销售数据来看，海鸥的热销绝非偶然。凭借其卓越的配置、高性价比以及可靠的三电系统，海鸥在市场上大受欢迎。尽管供不应求，但这也进一步证明了海鸥巨大的市场潜力。
宏光MINIEV在短途代步市场的成功吸引了众多汽车厂家加入，导致市场竞争加剧。同时，像比亚迪海鸥这样的错位竞争车型也进一步压缩了宏光MINIEV的市场份额。宏光MINIEV计划走高端路线万元以上，这一策略可能对部分消费者造成压力，进一步影响其销量。因此，宏光MINIEV在2023年的销量仅有237863辆，出现了明显的下滑。
2023年凯美瑞共计实现225503辆的销售，排在国内B级轿车销量第一，凭借其口碑和优惠幅度，凯美瑞表现依然稳健，目前凯美瑞已经针对国内市场需求进行了本土化调整，全新车型计划在3月份上市，提供3款不同的外观设计，但整车依旧保持了其独特的风格和特点，以吸引更多的潜在消费者。
2023年AION S共计销售220904辆新车，自2019年上市以来，AION S因其出色的综合性能，迅速赢得了众多消费者的喜爱。随着网约车市场的迅速壮大，AION S的销量也大幅攀升。为了更好地满足市场需求，AION S推出了MAX车型，这款车型充分考虑了家用需求，有望成为新的销量明星。
帕萨特在2023年共计销售了190974辆新车，作为德系品牌的杰出代表，凭借其宽敞舒适的内饰空间、过硬的性能实力以及优雅简约的设计风格，受到了消费者的青睐。近期，为了回馈广大消费者的厚爱，该车型更是增加了优惠力度，使其性价比更高。在与同级别的迈腾的比较中，帕萨特在2023年的销量表现略胜一筹，以微弱的优势领先。
从2023年国内轿车的销量表现来看，各大车企基本实施的都是降价促销的方式来刺激销量，不过部分车企也推出了全新车型，进入2024年后，各家车企间的竞争还将越发激烈，不知道你更看好哪款车型呢？ |
