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这倒不是说网上的报价不靠谱，其实网上的官方售价还是十分准确的，至于说那些折扣价格，可信程度不能说为零，但是基本上你是拿不到那么低的售价的。
其实很多人都觉得网上的那些报价有些“坑”，既然你拿不出来，那么为何你还要放出来呢？就像那些豪华品牌的中大型车，车商报价与官方报价之间存在着近乎10万的差距，你自己想想，这样的报价可信程度到底能有多高。不过也有个例就像捷豹，“七折豹、八折豹”的名号确实不是白来的，“巅峰”时刻捷豹的75周年纪念版，以官方报价的八折甚至是七折拿下这款车的人确实是不少。
其实你拿着网上的车商报价去“聊”，优惠肯定是能拿下来的，但是肯定也不会真的达到那么低的水准，而且那些增配、选配以及实用性并不高的车身装饰所带来的附加消费，也会使你的购车价格水涨船高，最终的花销与你的理想价位肯定还会有很大的差距。
买车，不只是简单的付一个裸车款而已，一辆车的裸车价与落地价格之间可是存在很多的“手续费”的。首先，购车要交税，税款大概在车价的10%左右，其次买车，如果是分期，那么保险肯定是要在4s店办的，再加上其他的一些费用，最终的总数才是你的落地价，所以买车碰到报价与实际价格有很大的差距其实是一种很正常的事情。
比亚迪唐DM二手车数量多的原因和自身产品力有很大关系。首先2015-2017年是唐的第一代车型，在电动机加持下动力十分强劲。不过当车辆处于亏电状态时，车辆就会交由2.0T发动机去驱动。这台发动机油耗本身不低，再加上电池和电机的重量，车辆在亏电的状态下综合油耗表现较差，市区油耗能达到13-15升左右。这就是为什么第一代唐DM在二手车市场上比较常见的主要原因。现在二手车市场上2015-2017款唐DM的数量是最多的，占据了唐车系总数的40%左右。2018年，唐DM经历了大改款，无论在性能还是设计上都有长足的进步，二手车市场上2018-2020款的唐DM数量相对较少一点。唐DM三年保值率在58%左右，虽然略低于燃油版车型（60%），但整体表现还是不错的。外观方面，全新一代唐DM同样采用最新的DragonFace设计语言，前脸同样都是大尺寸横幅式进气格栅。这款SUV前保险杠线条凌厉，两侧采用类似空气动力学造型设计并带有两条镀铬饰条点缀，整体更显精致。此外，该车格栅中间LOGO为蓝色，彰显其新能源车型身份。动力上，全新一代唐DM也采用了相同的发动机，除此之外还搭载了比亚迪第三代DM技术，采用了全新的BSG电机以及全新的后轴驱动电机，针对电控管理系统以及动力输出方面进行了优化。优化后的系统最大功率可以达到441kW，峰值扭矩950N·m，纯电续航可达80/100Km，百公里综合油耗低至1.8/1.6L。全新一代唐DM采用的是6速自动变速器，搭配电子挡把，百公里加速可以达到4.5/4.3秒。
以下是贷款买车比全款买车便宜原因的具体介绍:1、贷款手续费:贷款购车销售商可以收取一笔贷款手续费。2、销售商赚全款:对销售商来说贷款和全款，销售商均是足额收款，且有一笔贷款手续费，所以贷款买车较全款买车优惠。以下是贷款买车的拓展资料:1、资金:贷款可以在资金不充足情况下，能将车开回家。2、分期付款:分期贷款可以考虑，但不便宜，4S店会收手续费。
雪铁龙毕加索二手车便宜的原因：1、知名度：法系车在国内品牌知名度相对差一些，并且保有量较少，维修保养是问题。2、外观：它的外观设计太超前，不符合国内大众审美。3、定位：它的定位是单厢车，国内多数消费者传统观念里只有三厢车才叫轿车，对单厢车并不感兴趣。以下是雪铁龙c4毕加索的扩展资料：1、发动机：雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的2.0升汽油发动机，可发出104千瓦和200牛米的动力。2、变速箱：2.0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契，大C4毕加索1.6吨的自重其实为这款发动机带来不少负担，但只要适当地对油门加压，能爆发出力量。
glk二手车便宜的原因如下：1、外观：它的外观，在如今看起来确实有些过时，“大标”的设计同样有着很高的辨识度，结合上周围熏黑的蜂窝状进气格栅，能够在视觉上带来了很强的运动感，而两侧的雾灯周围均采用了熏黑的饰板和镀铬框装饰，让这台车的前脸更加的富有细节感。2、内饰：米色的拼接让车内有着很适合家用的风格，只不过整体上的布局似乎有些不符合当下消费者们的审美，三幅式的方向盘看起来总有些老气的感觉。
可能还是大众的SUV保值率或者是满意度不高。大众探岳定位中型SUV，在热门对比车系口碑排行中以4.44分位列第2，其中动力、舒适性等都是第一名。更多介绍如下：1、新车尺寸：车长4590mm，轴距2731mm，油箱容积63升，行李厢容积506-1590升，使用95号汽油、前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。2、配置：新车配备胎压报警、主动刹车、前后倒车雷达、定速巡航、全景天窗、8寸液晶仪表盘、支持CarPlay+CarLife+原厂映射/投屏、LED自动组合大灯、电动外后视镜+加热、全车玻璃一键升降+防夹手、自动防炫目后视镜、自动分区空调+PM2.5过滤等装置。
三菱蓝瑟的价格是由汽车生产成本，配置不高，价格就会低。以下是相关资料：1.2015款三菱蓝瑟在2014年12月上市，符合欧四排放标准。2.2015款三菱蓝瑟的长、宽、高分别为4400mm、1700mm、1415mm，轴距为2500mm。3.2015款三菱蓝瑟的标配有：（1）底盘制动：2015款三菱蓝瑟的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。2015款三菱蓝瑟的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。（2）安全配置：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配。（3）辅助配置：倒车雷达、发动机电子防盗、车内中控锁、前/后电动车窗、车内化妆镜等。
1、“金九银十”不可错过：“金九银十”是中国汽车行业首创的流行语，意思就是9月、10月是1年里汽车最好卖的月份，现如今，这种术语已变成人所周知的中国式市场的规律。2、地方车展：在1年2次的汽车大展上订车，通常能体验到较为优惠的价格和赠予，这是一个行业惯例，厂商需要量（因为它花了大价钱参展，没业绩可不好），经销商也需要量，大量的人力物力投入了，总要有一定的回报，不然，或许明年的大展厂商就不支持了。此刻价格政策通常较为松动，该出手时就出手。3、年底冲量：年底买车划算这个是绝大多数消费者都知道的，通常情况下，每到年底，经销商为了要冲刺实现年度目标、资金回笼，不少车商在十一月、十二月竞相拿出下半年的最高优惠力度，吸引持币待购者下单。为了实现年度目标，不同经销商也是蛮拼的。进店就会有礼、老带新送买车券等优惠礼包五花八门。不得不承认，对年底买车而言，的确是比较好的时机。4、改款换代：改款车系上市的时候，恰好是买进旧款车系的绝好时机，这时，厂商、经销商为了尽早出清目前旧款库存、便于为新款车上市铺平道路、创造条件（最主要是尽早资金回笼进新款车的货），大优惠、大甩卖政策竞相出台，这时出手，偷乐吧，或许你会用成本价格购到你看了许久的车。
因为汽车搭配的发动机是老版的，由于汽车的发动机是汽车最重要的部件，所以采用老版发动机使价格降低。哈佛h6是哈佛汽车品牌旗下的主打车型，定位于都市智能SUV车型，市场售价在8.88万元至14.18万元，作为一款城市型suv，哈弗h6的外观放弃了原有车型越野气息浓重的设计风格，采用了更多消费者喜爱的设计风格，添加了不少时尚元素。汽车的长宽高为4640×1825×1690mm，和市面上销售的紧凑型SUV相比尺寸略大，内饰设计风格采用上身下浅的配色风格，在细节处添加具有凹显质感的银色装置，使内饰的整体呈现的效果更符合大多数消费者的审美要求。
首先法系车在国内品牌知名度相对差一些，并且保有量太少，维修保养是个问题。其次是它的外观设计太超前，不符合国内大众审美。再者它的定位是单厢车，国内多数消费者传统观念里只有三厢车才叫轿车，对单厢车并不感冒。无论什么东西追捧人就升值，关注少的就贬值或原地踏步，这是恒古不变的道理。毕加索还有一些比较奇特的地方，这款车的电池是设计在座椅下方的，电池不好拆卸，搭电也非常不方便，并且这款车的很多按钮设计也与一般的汽车不同，如果要使用这款车，那需要一段时间来适应。毕加索是雪铁龙旗下的一款mpv车型，这款车被东风雪铁龙国产了，但是这款车在大街上是非常少见的，并且当年购买新车的消费者也是比较少的，因为大多数人无法接受这款车的外观设计。
在售的2017款现代瑞纳有很大的促销活动，从初代瑞纳7.00-10.00万元的定价，至而今的4.99-7.39万元的定价，2017款全新瑞纳是北京现代车企营销手法上的创新。2017款现代瑞纳在外观上，前脸部分，黑色的进气格栅还算是宽大，与整体的白色搭配挺和谐，深浅不一的肌理线条，由两侧的大灯进行点缀，颜值不差，可说，是挑不出什么毛病。而侧身处的双腰线设计，风格显得行云流水。尾部也显饱满。内饰配置上设计很简约，简洁的仪表盘，中间的液晶屏，清晰地坐落在恰到好处的位置上，钢琴烤漆喷涂的中控面板提升了质感。中间的液晶屏也可以显示里程、油量等信息，清晰直观。另外，瑞纳的仪表也带有ECO经济驾驶状态指示功能。时尚的一面也在，基本配置还算齐全，年轻的风格也依然有。动力系统上原先提供1.4L和1.6L两款发动机配置，它们均来自现代汽车的γ发动机系列，1.4L发动机的最大功率为78.7kW/6300rpm，最大扭矩为135.4Nm/5000rpm，1.6L发动机的最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm。
腊月买车，相对来说，不便宜。腊月，马上就快过年了。车企这个时候，为了冲业绩，会出很多活动。表面上一看很优惠，实际都是商家的套路。举个例子：平常买，10万，腊月的时候，卖12万，然后说有一个买车送现金的活动，现金最多可达1万元。以上所说的，只是举个例子，可能不太贴切，总体思路就是：先提高价格，然后再搞活动。车企这样做的原因，主要是因为绝大部分人，都想着这个时候买车，可以开一辆新车回家过年，有面子。还有一个原因，就是过年了，都讲究“新”，就像过年买新衣服一个道理。所以说，这个时间段，商家不缺顾客，价格当然也会上涨。一年当中，买车优惠幅度最大的时间段有两个：一是每年的大型车展；二是每年的淡季（一般为夏季，6、7、8月份左右）。特别是每年的淡季，这个时间段，因为销量比较差，去4s店和销售顾问或者销售经理谈价格的时候，只要价格不是太离谱，基本上都能够满足要求。并且这个时间段现车是非常充足的，不用等时间提车。
一般是年后买车便宜，年前买车的人比较多，这是汽车销售的一个旺季，所以价格不会太低。但是年后买车时，4s店内可能会没有现车，所以需要等。在买车时，如果想省钱，要避免在以下的几个时间段内购买。1.新车刚上市时不要购买。在新车刚上市后，一般是没有什么优惠的，此时厂商也不会随便降价。如果是一些销量比较高的品牌或车型，新车上市后可能还需要加价提车。2.换代车型刚完成换代时不要购买。这一条与第一条差不多，换代车型刚上市时是这款汽车最贵的时候，这时候不要购买。汽车是一种工业产品，是从生产线上下来的产品。换代车型的第一批汽车不建议购买，因为此时生产线刚调试好，第一批车型会存在一些小的瑕疵或不足。3.汽车销售旺季不要买车。在汽车销售的旺季不要去购车，此时在价格上不会有什么优惠。汽车销售的淡季一般在夏季的6到8月份之间，并且年后也属于一个淡季，此时汽车的价格是比较便宜的。
存放时间较长的库存车是不建议购买的，即使购买也要花费时间和金钱去更换部件：1、库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车；2、由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金；3、因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过12个月的汽车；
车展，是为了消耗车辆库存以及完成厂家任务得返点而存：1、结果就是，车展究竟便宜不便宜，就看这个4s店的库存量，年度、季度任务完成的怎么样而定的。关于4s店的库存量如何，你到4s店的停车场（商品车停车场），挑几辆，看看生产日期（在窗户上贴着的纸上有）和当天日期的差距，如果10辆里有三分之一差距在一个月以上，就基本上可以判断库存量比较大了；2、关于年度、季度完成任务程度，这个很不好判断，需要看季度、年度报表的，如果公司有熟人，可以托朋友问问。简单的判断方法是看品牌，一般日系、德系车不会有库存压力，是一般来讲！如果库存量、任务没有压力，4s店就不着急，反正成交量比平时高，不如高卖一些利润反倒高。如果库存量、任务有压力，4s店会直接把权限放开，而平时的价格权限是你一点一点和销售磨，销售一点一点和经理磨，经理一点一点和老总磨，但是最低权限几乎永远是不变的，一年能变一次就了不起了；3、其次重要的一点事，车展结束后不好立刻提车，不管任何原因，至少拖后半个月再提，是至少。因为车展刚过，提车的人特别多，4s店的服务质量会严重下降，因为毕竟忙，很多该给你交接的教你的汽车方面的使用都没用给你细说；4、如果非车展是想拿低价，多去几个不同老板的4s店互相比价钱，你可以和销售明说，我在另一个4s店他给我多少多少，你看着申请。他可能会抻你，说便宜不下来什么的，你就过两天再去他那，说什么通过各方面考虑真心希望在你这里买车（比如家离你这近啊什么），让他再低，总之这是一个漫长的“磨”的过程。
随着国民经济与人们生活水平的显著提高，以及人们对于精神物质享受的不断追求，车可以说走进了千家万户的生活。即便在农村，汽车也变得越来越普遍。那么汽车这么多，适不适合买车的问题，相信也困扰了不少朋友。我想具体还是要结合实际情况综合分析，来确定买不买车。 首先，如果我们生活在像北上广这样交通非常拥挤的大城市，而买车的主要目的是为了上下班的话，这样买车就没有太大的必要。因为我们买车主要是图个便利，而在大城市的话，日常上下班不乏汽车堵得里一层外一层的情况，这个时候自行车却可以悠闲骑行，这未免会让一些车主看得挺憋心。所以说这种情况下，暂且不说您经济充裕与否，买车确实不是个明智的选择。 另外，如果我们生活在小城市的话，交通不算拥挤，这个时候如果自己有能力买车，可以入手一辆。比如说大半夜头疼脑热的去个医院，周末或者假期回个老家，有了车毕竟方便太多。 最后抛开城市的问题，还要结合其他情况综合分析。看买车的真正用途是什么，不能因为身边朋友都有车也跟着买车，这样不仅浪费了钱，而且一定程度上汽车的尾气也加重了空气的污染。 综上来说，买车有没有用还是要结合实际情况来考虑的，毕竟汽车不是廉价商品，买了以后还得保养，维修，以及缴纳车险，等我们想清楚之后，买不买车就都是明智的选择了。
一般是年后买车便宜，年前买车的人比较多，这是汽车销售的一个旺季，所以价格不会太低。但是年后买车时，4s店内可能会没有现车，所以需要等。在买车时，如果想省钱，要避免在以下的几个时间段内购买。1.新车刚上市时不要购买。在新车刚上市后，一般是没有什么优惠的，此时厂商也不会随便降价。如果是一些销量比较高的品牌或车型，新车上市后可能还需要加价提车。2.换代车型刚完成换代时不要购买。这一条与第一条差不多，换代车型刚上市时是这款汽车最贵的时候，这时候不要购买。汽车是一种工业产品，是从生产线上下来的产品。换代车型的第一批汽车不建议购买，因为此时生产线刚调试好，第一批车型会存在一些小的瑕疵或不足。3.汽车销售旺季不要买车。在汽车销售的旺季不要去购车，此时在价格上不会有什么优惠。汽车销售的淡季一般在夏季的6到8月份之间，并且年后也属于一个淡季，此时汽车的价格是比较便宜的。
腊月买车，相对来说，不便宜。腊月，马上就快过年了。车企这个时候，为了冲业绩，会出很多活动。表面上一看很优惠，实际都是商家的套路。举个例子：平常买，10万，腊月的时候，卖12万，然后说有一个买车送现金的活动，现金最多可达1万元。以上所说的，只是举个例子，可能不太贴切，总体思路就是：先提高价格，然后再搞活动。车企这样做的原因，主要是因为绝大部分人，都想着这个时候买车，可以开一辆新车回家过年，有面子。还有一个原因，就是过年了，都讲究“新”，就像过年买新衣服一个道理。所以说，这个时间段，商家不缺顾客，价格当然也会上涨。一年当中，买车优惠幅度最大的时间段有两个：一是每年的大型车展；二是每年的淡季（一般为夏季，6、7、8月份左右）。特别是每年的淡季，这个时间段，因为销量比较差，去4s店和销售顾问或者销售经理谈价格的时候，只要价格不是太离谱，基本上都能够满足要求。并且这个时间段现车是非常充足的，不用等时间提车。
1、新车就比较便宜，二手车自然不会太贵。现在的新C51.6T，官方指导价：16.99万元，比起同级别的B级车，算是很便宜的了。实际购买时，再加上各种优惠，裸车价也就14万左右。2、法系车，基本上都不保值。3、知名度太低。一般说汽车的品牌，豪华品牌有BBA等，大众知道的有本田、丰田、大众等。相比较，雪铁龙就小众很多。雪铁龙C5，官方指导价：16.99~21.99万元，车型定位中型车。动力方面，搭载1.6T直列4缸涡轮增压发动机与1.8T直列4缸涡轮增压两种发动机，全系匹配6挡手自一体变速箱。其中，1.6T发动机最大功率123KW，最大扭矩245N·m；1.8T发动机最大功率150KW，最大扭矩280N·m。附购买二手车注意事项：1、最重要的一点，就是看证件。如果证件不齐，车就是再好，也不能要。因为证件不齐就很有可能是赃车、黑车（非法车辆），因此，首先要确认证件是否齐全。2、看外观，有无明显异常。3、看汽车的硬件，包括发动机、底盘等。
1、库存车，这类车一般便宜的不是特别多，但是一些超过1、2年的库存车的优惠力度甚至接近6折，而这类车在你电话联系的时候，并不会告诉你真相。但是当你去了的时候，如果你要这种库存车，就打折卖给你，如果你要新车，不好意思，还是原价销售。2、综合降价，这个是很多4S店惯用的套路，一般用户一些车告诉你降价多少。比如说你买一套4万多的运动包围，给你便宜3万多，而实际上车的原价基本上没变。3、展车，这类和库存车一个道理，但是价格上没有库存车合适。不过如果一定要从库存车和展车中间选一个的话，个人更建议大家选择展车。一是因为展车并不会放超过半年，二是因为展车起码都在室内比较多，还有人打扫，而库存车有的就是露天放的，风吹日晒，损伤很严重。
便宜。相对于全年来说10月份买车优惠是比较大的，7月，8月，9月都是买车的淡季，而从10月份开始正式进入旺季。由于淡季的市场惨淡，所以价格都比较低的。而10月份作为连接淡季与旺季的一个月，同时又有10月黄金周。而刚刚过去的淡季销量惨淡，而4s店为了完成厂家的年度任务。所以4s店一般都会抓住10月份的机会，为了促进销量会有不同额度的降价。所以10月份买车是非常便宜的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。 |
