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前不久发布的全新一代卡罗拉三款车型预售价中，汽油动力的先锋版（GL）预售12.0万元、豪华版（GL-i线万元，混合动力的精英版（GL-i）预售14.5万元。参考已经上市的全新一代雷凌全系售价，新一代卡罗拉售价
在这个价格区间，最直接的竞争对手，莫过于同样在市场上极受欢迎的，以及刚刚上市的全新一代。这四位选手基本上每个月都销量2万辆以上，近几年基本是轮流登顶轿车销量榜。
朗逸作为上汽大众专门针对中国市场研发的车型，非常符合中国人的口味，不算贵的售价，不算小的尺寸，再挂上大众logo，销量就稳稳的。
和朗逸的老少咸宜不同，思域吸引的更多是年轻消费群体，尤其是在90后逐渐成为购车主力的今天，思域炫酷的外形和强劲的动力是年轻人最热衷的。
而同样是爆款车型的轩逸，在换代后颜值提升了一个档次，尽管动力方面变化不大收到不小非议，但经济性和舒适性才是它的立身之本。
在身材方面，这四款车在长度和轴距基本难分高下，车身最长的朗逸也而不过比最短的卡罗拉多了35mm，而轴距最长的轩逸也仅比最短的朗逸长了24mm。这是难以用肉眼分辨出来的微弱差距。
而在车身宽度高度上，由于本身设计风格的不同，思域和全新轩逸看起来会更加的宽和扁，尤其是思域，给人一种很低趴的跑车范儿，而这些现象也确实从数据上反映了出来。总的来说，卡罗拉除了在车身宽度上略显弱势之外，其他三围数据与对手不相上下。
卡罗拉提供两种动力组合，汽油版搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185Nm，匹配模拟10挡的CVT变速箱；混合动力版则是采用由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机+E-CVT组成的动力系统，发动机最大功率72kW（98PS），电动机最大功率53kW（72PS）。
卡罗拉（雷凌）作为同级车型中唯一提供轻混动力的车型，对燃油经济性有着更高要求的消费者，显然卡罗拉双擎会比同级对手有着更大的吸引力。
朗逸提供自吸和涡轮增压两种发动机，1.5L发动机最大功率83kW（113PS），最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250Nm，匹配7挡DSG双离合变速器。
思域则全系涡轮化，主推的1.5T发动机最大功率130kW（177PS），最大扭矩220Nm，匹配6挡手动或CVT变速箱；另外还提供了一台1.0T的三缸发动机，最大功率92kW（125PS），最大扭矩173Nm，匹配CVT变速箱。
新一代轩逸在动力上的没有很大的提升，全系仅提供一款1.6L发动机，最大功率102kW（139PS），最大扭矩169Nm，匹配5挡手动或CVT变速箱。虽然这款新的1.6L发动机比上一代车型的1.6L提高了13匹马力，但实际驾驶并不会有明显的感觉，反而在燃油经济性上的提升值得嘉奖。
四款车综合对比下来，我们可以发现，思域1.5T的动力是最强的，实测7.5秒左右的0-100km/h加速成绩也证明了其实力。而如果注重燃油经济性的线L会更适合你。
卡罗拉换代后在硬件方面还有一个比较大的升级，就是将原本的扭力梁后悬挂改为带纵臂的四连杆式独立悬挂，这种更为复杂的悬挂成本更高，但可以使得整车动态表现和经过颠簸时的舒适性表现都会有明显提升。在这个级别的车型中，采用四轮独立悬挂的车型寥寥无几，包括本文中的朗逸和轩逸都是前麦逊独立+后扭力梁非独立，而思域则是更加慷慨地用上了后多连杆独立悬挂。
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这个故事的主角，除了喵喵，还有她最终选择的爱车——低配的卡罗拉。没错，就是最低配的那一个。
俗话说：“二虎相争必有一伤”，卡罗拉双擎和轩逸这两只“老虎”相遇，谁能坐上王座呢？
虽然卡罗拉双擎很具有吸引力，但其销售主力是燃油版车型，那么1.2T车型综合表现如何？今天就以测试数据来说明。
在测试工作临近结束的时候我忍不住问他为什么对卡罗拉双擎这么有兴致，他才告诉我原来他已经有了置换卡罗拉双擎的打算。
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