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刚刚过去的1月，受春节期间工作日减少的影响，国内狭义乘用车市场销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比12月的216.9万辆下降40.4%。其中，轿车细分市场1月销量为60.9万辆，同比下降39.2%，环比12月的105.1万辆下降41.9%。
1月的轿车市场和12月一样，传统轿车“豪强”反攻态势依旧明显，比亚迪秦参数图片）、宏光MINI等车型只能甘拜下风。具体来看，新朗逸轩逸速腾排名前3，比亚迪海豚、宏光MINI进入前5。5名开外，雅阁凯美瑞卡罗拉等日系轿车，宝马5系奔驰E级、新宝来奥迪A6L等德系轿车，比亚迪秦、帝豪等国产轿车，以及特斯拉Model 3，纷纷进入前15。帕萨特迈腾宝马3系思域、比亚迪汉等车型并未上榜。
头顶“小帕萨特”美名，新朗逸依旧能打。1月，新朗逸销量为26917辆，同比下降40.6%，环比12月的41501辆下降35.1%，排名第1。
朗逸能有今天的辉煌成绩，源于每次升级都从用户价值出发。去年上市的新朗逸/新朗逸星空版，针对消费者对A+级轿车的用车需求，下大力气进行升级，变成了一部外观、空间、智能兼具的高品质轿车。
面对不同的消费人群，朗逸首次推出“双脸”战略，旨在为用户提供更多选择。内饰设计也一改大众车型此前的风范，中控屏由嵌入式改为悬浮式设计，座舱的整体质感升级明显。
在年轻人颇为关注的智能化方面，新朗逸搭载10.25英寸液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控屏，内置MOS 3.X智慧车联系统，在地图导航、智能在线服务、车载小程序等方面都有很大的进步。
想买一辆省心省钱的家用轿车，轩逸还是值得推荐的。1月，轩逸销量为23507辆，同比下降53%，环比12月的31971辆下降26.5%，排名第2。
在竞争激烈的轿车市场，很少有车型像日产轩逸一样持续热销。究其原因，它被人称之为小天籁，凭借炫酷的外观、稳定的技术、平顺的动力，加上十万上下的定价，成为中国轿车市场当之无愧的“霸主”。
作为东风日产的主力车型，日产轩逸虽然仅搭载了一款1.6L自然吸气发动机，但外观时尚、性能稳定、配置厚道，受到广大消费者的认可。
去年，轩逸的市场地位遭到比亚迪秦PLUS的挑战。不过，近两个月日产轩逸成功扳回一局，销量反超比亚迪秦PLUS。可见，消费者对轩逸还是非常认可的。
特供车”速腾，“神车”属性并未消逝。1月，速腾销量为20454辆，同比下降26.3%，环比12月的32185辆下降36.4%，排名第3。
速腾是国内轿车市场的常青树，紧跟国内汽车消费潮流，让新车更适应中国年轻一代的审美标准，是一汽-大众的必然选择。其核心便是：年轻化。
在“德味”十足的基础上，速腾做了很多年轻化的努力。比如，前脸采用上下分割使双排镀铬装饰，中控屏改为大尺寸的悬浮式中控屏，更具年轻感和科技感。
毫无疑问，速腾在外观造型、内饰设计、智能体验、动力性能等方面进步明显，变得更懂国人了，将有力支持大众汽车2023年在中国市场整体销量的提升。
基于比亚迪e平台3.0打造，让比亚迪海豚持续热销。1月，比亚迪海豚销量为17582辆，同比增长65.8%，环比12月的26048辆下降32.5%，排名第4。
比亚迪海豚是基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型，是海洋车系的首款车型，同时也是使用比亚迪全新LOGO的首款车型。可见，比亚迪对海豚的期望非常高。
凭借萌动的设计、聪慧的智能科技、治愈的出行体验和靠谱的硬核技术，将为新时代年轻用户带来更安全、更智能、更高效、更舒适的出行体验，比亚迪海豚上市后受到消费者的一致认可。
如果你想买一辆新能源轿车，比亚迪海豚都是一个值得考虑的车型。和同级车型相比，比亚迪海豚的技术底蕴更强，颜值、做工、配置也更有优势。
作为“人民的代步车”，宏光MINI遭遇极大市场挑战。1月，宏光MINI销量为16416辆，同比下降38.5%，环比12月的34523辆下降52.4%，排名第5。
随着新能源汽车市场的爆发，上汽通用五菱按照“轻便、经济、实用、好玩”等设计原则，结合中国消费者的实际用车需求，打造出中国的iCar——宏光MINI。
从外观来看，宏光MINI造型非常简洁，没有过于复杂的设计；车内也简单纯粹，没有家用车上常见的大屏，采用大量的旋钮设计，算不上豪华，但实用又美观。
得益于小巧的车身，60km/h以下变道或加速超车时，宏光MINI都游刃有余，还能带来优异的操控性能。不过，后段的加速性能、续航能力有待提升，但短途代步压根无需纠结。
从1月轿车细分市场的排名来看，中国品牌轿车有4款车型上榜，分别是比亚迪海豚、宏光MINI、比亚迪秦、吉利帝豪，和12月保持不变；日系轿车有4款车型上榜，分别是轩逸、雅阁、凯美瑞、卡罗拉，较上月减少1款；德系轿车有6款车型上榜，分别是新朗逸、速腾、宝马5系、奔驰E级、新宝来，奥迪A6L，和12月保持不变；美系轿车有1款车型上榜，是特斯拉Model 3，较上月增加1款。综合来看，德系轿车依旧很强势，日系影响力尚可但略有下滑，中国品牌轿车更需努力。
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