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2015广州车展热热闹闹的开幕了，每次车展要写什么都要费一番脑子，今年汽研菌就不想那么多了，今天就先看把看到的一些有话题的新车见闻分享给大家……
首先要对大家说不好意思，没能够进入到GLC的内饰看个究竟，也不知道大家很关心的后排空间的改善情况。因为看这台刚刚上市（售价39.60-57.90万元） 的换代新车的人实在太多，里外围了三层，相当的火爆，汽研菌在旁边等了半天也没抓到机会，只好放弃了，毕竟还有那么多的新车要看。不过从参数来看，轴距增加的118mm达到2873mm不仅只是数字变得好看，后排一定是做得更舒服了。另外，内饰参考C级就好了，出众的豪华感是同级其他车没有的。
之所以这么受关注是因为作为GLK的后继车型，GLC确实升级非常的大。不仅外观更漂亮，拥有了城市SUV的新形象，内饰的豪华感没的说。当然，还有从它的配置和价格来看，性价比还是不错的，入门车没有和高配车太多的设计差异（视觉效果没有什么档次差异），配置也比较到位，有全景天窗真皮座椅等等这些。而且这一代车型提供了更多的选配，车内有了更多的选择机会。
看到“L”这个字母大家的第一反应肯定就是这台车是长轴距版，因为国内有太多这样的列子，比如奔驰E300L宝马523Li，奥迪A6L凯迪拉克ATS-L等等。所以当看到“途观L”很容易被这种习惯思维所欺骗。
实际上它就是途安，全新一代的途安。不知道厂家出于哪一点为它取这样一个名字，即便新一代途安确确实实在轴距上比上一代的车型加长了113毫米，达到2791毫米，但这种加长只是换代过程中的正常加长，而非我们通常理解的在标准轴距版车型上进行的额外的加长。
宝马这一次在车展上没有什么重量级的新车发布或者上市，但它们带来了一个重量级的概念车——ConceptSedan概念车。为什么重量级，因为该车的量产车将是一台最入门的宝马三厢车，这意味着入门的1系终于有更大众或者说是更符合中国家用车需求的三厢车出来了，但非后驱，而是前驱。
说它重磅还因为该车未来会第一时间在国内投产，最直接的对手就是奥迪A3轿车版。外观方面，这台概念车已经是很量产化的状态了，量产车差不多只需修改下前后保险杠、后视镜就是了，而诸如前后灯组的形状则完全的定型。整体来看，这台宝马入门的三厢车保持了宝马运动的基因，紧凑的车身显得非常的干练、紧绷，腰线很有张力。内饰就没有什么好说了，转化为量产后会是大家最熟悉的样子。车内空间应该是会比1系要稍稍的好一些。动力来看，因为同样是UKL平台的产品，所以也是主打1.5T三缸和2.0T四缸发动机。依照经验，我们猜测它的量产车会在明年推出。
车展上这台添越又是这个颜色，从官图、到法兰克福车展、再到在成都的国内首发，都是这个颜色。可是这个颜色真的是不好看！想当初，宾利发布官图的时候，很多人就对这款黄色的添越进行过吐糟，（汽研菌也搞不懂这到底叫黄色准确不）不是颜色有问题，是这个颜色真的是不适合添越这车，显得不高档，甚至小家子气。
后来汽研菌看到了黑色的添越图片，立马转变了对该车外观的看法。 而前几天，全球媒体试车的照片也曝光出来，各种颜色的添越，有红色、银色、灰色，针织是红色都挺好看的。不知道宾利怎么想的，要知道车子带来的第一印象也是很重要的啊，偏就挑这么个颜色。在这里汽研菌也敢打赌，往后我们看到上路的添越，这个颜色的肯定不多。
此西玛非彼西玛。可能有朋友还记得，十多年年，日产向中国出口了一款叫Cima（国内译名西玛）的豪华轿车，那是该车算是日产的旗舰车型了，定位C级，甚至在那个时候它就搭载了LED头灯。但这台西玛就不是那么一回事儿了，追根到底它是日在美国的Maxima，一台个性、前卫的运动中级车。
不过也别想那么多，把这车看简单点它就是换上运动套装的天籁，和天籁差不多级别或者说稍高一点点，进行错位竞争的一台中级车，而且还是前驱、并且可能还是CVT变速箱。它的竞争对手是思铂睿锐志，2016年上半年上市销售。
前面英菲尼迪推出了紧凑级两厢掀背设定的Q30，该车是利用奔驰的MFA前驱平台打造的，和奔驰A级一个平台。所以，很自然的，这台看起来像是抬高了底盘Q30QX30就成了奔驰GLA的换壳版，不仅仅是车内的很多部件你在GLA和A级上能够找到相同的，就连曝光出来的车钥匙都是和奔驰一样的。动力也是主打2.0T的汽油发动机，并有四驱车型提供。
最后，因为这款车是跨界SUV（这个市场中国很火），所以它会很快进入中国，而它的姊妹车型Q30进口的时间、甚至到底进不进口的时间都还不明朗。
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