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日，工业和信息化部装备工业一司在中华人民共和国工业和信息化部官网上公示了关于
该工作是按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于开展2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》（财办建〔2021〕40号）等文件要求开展的。
此次清算审核，2019年度核定推广数为250,142辆，扣回相应预拨资金后剩余资金100,614万元；2020年度核定推广数为590,272辆，扣回相应预拨资金后剩余资金232,045万元。
关于2019-2021年度新能源汽车推广应用补助资金预拨情况如下表所示：
从上表可知，此次拟预拨资金总额为1,319,774万元，企业应得预拨资金总额为1,131,333万元。其中，获补贴资金最高的是比亚迪，本次应得预拨资金244,580万元，占应得预拨资金总额的21.62%。排名第二的是特斯拉，本次应得预拨资金121,502万元，占应得预拨资金总额的10.74%。之后分别是：江淮、广汽、长城、上汽、长安、奇瑞这些传统车企。
造车新势力方面，小鹏可以拿到预拨资金26,958万元，威马可以拿到预拨资金14,691万元，领跑可以拿到预拨资金13,976万元，而蔚来汽车是由江淮代工生产的，所以未体现在表格中。
2021年12月31日我国人民政府官网上就发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。文件中指出：坚持平缓补贴退坡力度，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。 |
