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现如今汽车市场中的很多新能源品牌都被冠以“新势力”这个标签，并以此和传统车企形成区分。的确，像是蔚来、小鹏等新能源汽车品牌，它们原本没有涉足于汽车领域，是在新能源车的风口出现之后才进入汽车市场的。之所以给它们冠上“新势力”标签，一是它们确实比较新，是车市中的新人。二是消费者对它们不够信任，觉得这些新人不如车市老将们可靠，就算如今特斯拉、蔚来、小鹏都在汽车市场中收获了高销量，仍然有一部分消费者不那么放心它们的车型。但其实，车市中除了有“新势力”之外，还有“新实力”存在，这些“新实力”同样主打新能源车，但是它们背后却存在传统车企背书，比如说岚图、欧拉、极氪，再比如说我们今天要聊的极狐，它们都和一般的新造车势力不同。
极狐是北汽集团旗下的一个新品牌，由北汽新能源与麦格纳合作打造，成立时间为2016年，所瞄准的市场和蔚来、小鹏、特斯拉一样，均为新能源车领域。目前极狐品牌旗下已经布局了两款新能源车，分别为阿尔法T、阿尔法S，其中阿尔法T是一款中型SUV，而阿尔法S则是中大型车，两车在定位上略有不同。而上市时间上，阿尔法T更早一些，在2020年10月便正式上市，不少消费者也都了解过阿尔法T的产品力了。阿尔法S上市时间要更晚一些，在今年4月才上市，很多人对阿尔法S的了解不够多，所以接下来我们主要介绍的是阿尔法S。
身为中大型车的阿尔法S在定价上和小鹏P7)有些接近，价格区间为24.19万-31.99万，可以对标身为中型车的特斯拉Model 3)，这样的价格差异，也是国产车在汽车市场中保持竞争力的一个要点。而在面对特斯拉Model 3、小鹏P7这些新能源市场中老将的时候，阿尔法S也能保证自身竞争力，它有北汽新能源和麦格纳背书，其中北汽是国内的大厂，麦格纳则是全球著名的汽车零配件生产商，并且阿尔法S引入华为鸿蒙OS，后续还会搭载华为HI系统，这些都让消费者能对阿尔法S多产生几分信赖。
在外观设计上，阿尔法S有很高的原创度，前脸以LOGO为中心，向四周放射出类似于“X”型的轮廓线条，让整个前脸呈现出较为明显的力量感，也提升了前脸的辨识度。LOGO的两侧能看到类似于三角形设计的前大灯组，大灯整体轮廓扁平，加入了L型的日行灯带。在LOGO的下方能看到在纯电车上比较少见的进气格栅，中网用了黑色饰条去修饰，从而提升整车的运动属性。车身侧面用了溜背轮廓，并且巧妙与车尾的鸭尾融入，让车身多了几分动感，尾部能看到贯穿式的灯带。
配置方面，该车自然配备了这个价位该有的功能，如无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、手机无线充电、自动泊车、车内行车记录仪、HUD抬头显示等功能。同时，该车还搭载了α-Pilot智慧驾驶系统，这能让该车实现L2.5级别的自动驾驶辅助。也就是说，平常出行时，该车能自主行驶在车道的中间，车辆不容易发生倾斜偏移从而压线，能在一定程度上降低违章的可能性。要是遇到了前方车辆突然刹车或有行人窜出的时候，该车也能主动刹车减速，降低碰撞事故发生的可能性，以此来提升出行安全。
在动力性能上，阿尔法S提供两驱和四驱两种不同的选择，其中两驱版本有160kW的总功率，360牛·米的总扭矩；而四驱版本有320kW的总功率和720牛·米的总扭矩。得益于这般出色的动力参数，阿尔法S虽然说车长达到4980mm，但是它的四驱车型仍然能做到4.2秒破百，比很多20万、30万价位的性能小钢炮加速更快。
综上所述，现如今中大型纯电动汽车市场中可以选择的精品车数量不是特别多，极狐阿尔法S的到来，对于想要入手这一定位车型的消费者而言是个好事。并且极狐阿尔法S本身有麦格纳的品质加持，有华为智能系统的背书，本身的外观设计也在水准线公里的综合续航。由此可见该车的竞争力不低，能让我们放弃特斯拉Model 3。
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