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6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策切换期的最后一天。自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多或减少58%的额度。
6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策切换期的最后一天。自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多或减少58%的额度。
2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里，超过250公里又分为三个档。250～300公里补贴1.7万元，300～400公里补贴2.3万元，≥400公里单车补贴2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120Wh/Kg，其中120～140补贴系数0.8，140～160补贴系数0.9，≥160补贴系数1.0。百公里电耗优于20%～35%按照补贴系数1.0，油耗优于35%以上，按照补贴系数1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算(此处反对声音较大，具体有待调整)。PHEV能耗优化要求提高5%。
2019年专用车单车补贴上限分为三档，3.5T以下补贴上限3万，3.5T～12T为5万，12T以上为10万元。电池总电量在50度以下，每度补贴550元，大于50度按照375元补贴。单位载质量能量消耗量(Wh/km.kg)小于等于0.3按照补贴系数1.0计算，大于0.35没有补贴，百公里耗电不超过8度。
2019年每度电补贴550元。单车补贴根据车长分为3档，6～8米补贴2.5万，8～10补贴5.5万元，大于10米补贴8.5万元。单位载质量能量消耗量对应的补贴系数0.17～0.19补贴系数0.8，0.15～0.17补贴系数0.9，小于0.15补贴系数为1。系统能量密度要求135Wh/Kg。
每度电补贴950元，单车补贴上限分为3档，6～8米补贴上限2万，8～10米补贴上限4万，10米以上补贴6.5万。快充倍率和补贴系数，3C～5C补贴系数0.8，5C～15C补贴系数0.9，快充倍率高于15C，补贴系数为1.0。
插电式混合动力客车包含增程式每度电补贴680元，单车补贴上限根据车长分为3档，6～8米单车补贴上限1万，8～10米补贴2万，大于10米补贴3.5万。节油率对应的补贴系数，节油率60～65%补贴系数0.8，65～70% 补贴系数0.9，节油率大于70%补贴系数1.0。
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