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随着电动车车主越来越多，许多车友在充电时一定遭遇过这样的尴尬：不想充电时，遍地都是充电桩，但是一到充电就傻眼，原来这些都是私人充电桩，谢绝外人使用。
别担心！终于有车企看不下去了！5月12日，广汽埃安正式发布全球首个汽车品牌私桩共享计划，充电人翘首以盼的“私桩共享充电”终于成为了可能。
随着纯电动车保有量的快速增长，用户对于提升充电便利性的需求日益迫切，而私人充电桩资源丰富，充分利用可节约大量社会资源。
对于有桩车主而言，除了充电之外其余闲暇时段充电桩都处于闲置状态；而对于有充电需求的用户，看着私人充电桩却只能望“桩”兴叹。
为解决充电桩闲置造成资源浪费，广汽埃安私桩共享平台应运而生。对于广大新能源车用户而言，私桩共享的出现意味着在如今分布越来越广的公共充电桩外，增添一种更便捷、更经济的充电选择，极大提升充电便利性的同时，进一步节约出行成本。
对于国家、社会而言，私桩共享还可以实现电网资源的优化配置，提升充电配套利用率，减少资源浪费，助力国家加速实现“碳达峰、碳中和”目标。
和多数共享经济的模式相似，广汽埃安的私桩共享也是以用户共享自己的私人充电桩位，为车主提供充电服务，进而获得受益的模式。
在使用环节，广汽埃安车主，只需要通过安装广汽埃安APP，就可以使用私桩共享服务。目前，广汽埃安的私桩共享支持一键共享、时段预约、灵活支付、找桩路书、社交查询等多项功能。
至于共享的充电桩从何而来？据介绍，广汽埃安将依托15万车主群体，通过为有桩车主创收，鼓励更多的车主共享自己的充电桩和车位。
今年以来，广汽埃安相继发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术等“黑科技”。通过技术的持续创新，广汽埃安陆续解决了安全、续航和充电速度的痛点，但充电便利性依然有待提升。
据悉，广汽埃安计划2021年内建成埃安超级充电站100个、私桩共享8000个。预计到2025年，全国将建成埃安超级充电站2000个、私桩共享5万个，可覆盖300个城市，全面完善充电网络建设。
作为纯电车使用环节的重要一环，充电直接关系到用户的使用体验，要想彻底打开市场，就必须站在用户角度，急用户之所急，想用户之所想，私桩共享计划的推出，无疑是为方便用户充电迈出了坚实一步，相信后续还会有越来越多的新能源车企跟进，为开创的广汽埃安点赞！
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