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【卡车之家 原创】4月23日，财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2020年国家补贴方案及产品技术要求，同时也明确了将新能源国家补贴延长至2022年的方针。
以纯电动轻卡为例，目前纯电动轻卡的电池容量普遍在100kWh左右，按照这一规定，每台车大约可获得国家补贴3万元左右。
● 新能源货车2020年国补技术要求 能耗不高于0.29Wh/km·kg
1.纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。
2.电池系统能量密度等其他技术指标要求见财建〔2019〕138 号文件。
1.延长补贴期限至2022年，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
2.鼓励公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。
5.2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（具体技术要求见附件）。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。
6.新补贴政策从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。
过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）对应标准的0.5倍补贴。符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。
2019年6月26日至2020年4月22日推广的燃料电池汽车按照财建〔2019〕138号规定的过渡期补贴标准执行。
7.加大新能源汽车政府采购力度，机要通信等公务用车原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁服务。推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策，加大柴油货车治理力度，提高新能源汽车使用优势。
2020年新能源汽车国补正式落地，国补虽然在逐年退坡，但是本次新政延长了国补期限，退坡幅度也较为平缓，对新能源汽车市场来说是个好消息。未来在推进新能源汽车发展方面，会更多得采用免限购、免限行、路权、基础设施建设补贴等方式来取代财政补贴。（文/钟丹军） |
