|
自2018年以来，越来越多的人选择购买一辆新能源汽车。产生消费的原因，不仅是因为新能源汽车不限购、不限行等自身优势，也是因为新能源汽车补贴力度要高于普通燃油车。综合补贴政策、使用成本、保养费用等等各项对比下来，新能源汽车要比燃油车划算的多。接下来，给大家介绍一下2018年新能源汽车补贴政策有哪些变化？买车的你最好看一下。
与2017年补贴标准相比，2018新能源汽车补贴标准更加详细化。续航里程按照划分档次分类，150k~250km分为两档，250km~450km分为三个档次，可以看出，2018年想要拿到国家补贴，续航里程至少要提高至150km，而且对于续航里程大于450km的新能源汽车补贴力度会更大。而续航里程低于150km的纯电动汽车将会被一步步淘汰掉，留下的是续航里程更高的纯电动汽车。希望政策调整之后，企业尽快按照新标准生产新车型，这样才能享受到国家的优惠政策。二：能量密度要求提高
除了续航里程外，电池能量密度也做出调整。要求动力电池系统的质量能量密度不得低于105Wh/kg，补贴系数划分的也更加细化。105（含）－120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）－140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）－160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。可见，国家不仅是将续航里程提高，同样也是将电池密度等各方面性能均有所提高。三：电耗的要求也有所调整
2018年新能源汽车补贴政策对百公里电耗做出调整，补贴系数分为三个档次。百公里耗电量优于门槛0（含）－5％的车型按0.5倍补贴，优于门槛5（含）－25％的车型按1倍补贴，优于门槛25％（含）以上的车型按1．1倍补贴。百公里电耗值高于标准值的数值越大，获得的补贴就越高。总体来看，2018年新能源汽车补贴力度虽然退坡，但从消费者的角度来看，只有新政对各方面性能要求普遍提高之后，市场上才会出现性能更加、续航里程更高的新能源汽车，从而满足大家的出行需求。综合利弊，从长远发展来看，新政对新能源汽车市场也是一种激励。“优胜劣汰，适者生存”，糊弄消费者的产品终将会被市场淘汰。 |
