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据产业调研网发布的2023-2029年中国新能源车继电器市场现状全面调研与发展趋势报告显示，新能源汽车催生了新兴的高压直流继电器需求，单车配备数量多达***个。新能源车采用高压电池包提供能源，乘用车、大巴车的工作电压分别可达到370V、576V以上，需要加装***个高压直流继电器以控制充放电过程，。除了高压直流继电器，新能源汽车仍需配备传统的低压继电器，单车需求量20-***个。新能源车的空调、灯光、雨刷、防盗、音响、导航、电动转向、安全气囊、电子仪表、故障诊断等系统与传统燃油车类似，均为12-48V的低电压系统，需要普通低压继电器控制。
传统汽车继电器均为低电压产品，电压区间为12-48V。根据车型差异，单车的低压继电器需求为20-70只，以低档车：中档车：高档车=3：6：1计算，**年单车平均继电器需求为31只。随着汽车安全性、舒适性、娱乐性要求不断提升，汽车电子设备普及，预计单车需求量每年增长1只。以单价***元计算，至**年传统燃油汽车低压继电器规模达到***亿元。
2023-2029年中国新能源车继电器市场现状全面调研与发展趋势报告对我国新能源车继电器行业现状、发展变化、竞争格局等情况进行调研分析，并对未来新能源车继电器市场发展趋势作了阐述，还根据新能源车继电器行业的发展轨迹对新能源车继电器行业未来发展前景作了审慎的判断，为新能源车继电器产业投资者寻找新的投资亮点。
第十三章 2017-2029年中国新能源车继电器行业发展趋势与前景展望
能源汽车年产销达到200万辆的目标，“双积分制”落地为之进一步保驾护航，将引导国内新能源车持续放量。按照纯电动车配备4个大型继电器（2个主继电器、2个快速充电继电器），3个其他小型继电器；插电混动车配备2个大型继电器（主继电器），3个其他小型继电器进行测算，2020年新能源汽车将催生40.6亿元的高压直流继电器需求，逼近传统汽车低压继电器市场规模。
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