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10月初，上汽集团发布产销快报，9月整车批发销量达48.2万辆，继续保持行业领先，并创下今年单月销量新高。快报显示，今年前三个季度，上汽整车批发销量分别为89万辆、118万辆、131万辆，成功实现“逐季环比连涨”，这样的表现引来不少人的关注。
销量持续上涨背后的一个重要原因，是上汽集团在持续发力新能源产品。9月，上汽集团向用户交付新能源车10.2万辆。上汽集团相关负责人表示，这是今年以来新能源车月度销量首次突破10万辆大关。
记者通过进一步梳理发现，上汽集团新能源汽车销量正在逐月爬升。7月，上汽集团销售新能源汽车9.1万辆;8月，销售新能源汽车9.2万辆，彼时已连续实现8个月环比增长，上升势头明显。
除了在新能源汽车方面动作频频，销量不断提升外，在当下诸多中国车企竞相逐鹿的海外市场，上汽集团正在持续扩大自身领先优势。
相关数据显示，9月，上汽集团海外市场销量达到10.5万辆，再创年内新高。其中，自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.8万辆，实现同比翻番。MG在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、挪威、爱尔兰等国新车销量排行榜上均名列前茅。MG ZS还成功夺得西班牙汽车市场单一车型月度销量冠军。
上述负责人表示，“在1-9月期间，上汽集团在海外市场累计销量达83.8万辆，同比增长21.8%，在中国汽车企业中继续领跑。”
在一位业内人士看来，上汽集团产销数据之所以能够创下年内新高，正是因为其不断尝试赛道切换，持续探索高质量发展之路。
在今年4月举行的上海国际车展上，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，通过品牌战略优化、创新技术深耕，全力冲刺新高度。
品牌战略优化上，上汽自主品牌智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌” ，为用户提供多样化选择。
技术创新上，通过电动化技术迭代，上汽要练好新能源汽车的“基本功”，让用户拥有更安全、更经济的电动产品。明年，上汽半固态电池将上车量产，安全性能更高、能量密度提升;后续还将实现全固态电池上车量产。未来3年，上汽将进一步提升混动驱动系统的热效率，并挑战纯电整车能耗9.5km/kWh的新纪录，让用户花最少的电，跑更远的路。
通过智能化技术迭代，上汽要提升用户对产品的“体验值”，让用户充分享受出行过程中的流畅体验与友好交互。今年，800V碳化硅电轴已经量产装车，未来上汽纯电动车还要进入“2秒加速俱乐部”。
未来3年，上汽在整车中央协调运动控制器(VMC)技术上将取得突破，让车辆轻松应对各种复杂路况;“中央计算+区域控制”银河全栈3.0智能车解决方案将全面落地，实现“舱、驾、算、联”四域合一，硬件架构更加简化，物联网(IOT)生态深度互融，支持数据闭环，让车辆具备较强的自学习、自进化和自成长能力，实现端到端的用户安全舒心出行体验。
“到2025年，上汽自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%，结构优化实现突破，基本完成新老赛道发展动力切换。”上述负责人对记者说。
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