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时间总是过得很快，不知道哪一天照镜子的时候，就突然发现头上多了白头发。如今的车市更新换代速度也很快，十天半个月可能就有一款新车问世。今天我们就讲一讲最后三个月比较不错的6款车和不要买的三类车。
不得不承认，十三万出头的定制保姆车，在这个价位区间以及这个级别的产品中，的确是难逢敌手，对潜在受众来说也更友好。
极狐考拉对目标群体来说，就是类似于定制保姆车的存在。毕竟十万多这一价位区间，侧重于家庭用车的很多，但从亲子出行角度出发的还是在少数。极狐考拉从设计到细节用料做工，都注重于宝妈宝爸群体，外观造型个性呆萌，更有辨识度，前脸酷似微笑的考拉，视觉效果出色。
紧凑型MPV的定位，但车身小巧，造型矮趴，熏黑处理车柱和个性轮毂，打造运动时尚气息，不显笨重呆板。内饰设计和配置用料是一大亮点，双色设计，档次感更强，四座布局，空间更合理，车主普遍反馈，照顾老人和孩子空间充裕，扶手箱还带小冰箱等储物功能，实际续航里程也能保证在450km以上，实用性更高。对有宝宝的家庭用户群体来说更为适合，目前终端还有将近万元左右的优惠，性价比出色。
如果剩下两个月没有能和智己LS6抗衡的产品，那智己LS6就能称得上是2023年的车界卷王。
此前小编对于智己LS6的价格进行过预测，根据23万的预售价来看，实际售价可能会在21-22万上下，果不其然，智己LS6近日公布了售价，限时优惠1.5万，21.49万起售，门槛再度拉低，并且还有价值2万多的配置升级优惠礼包和智能驾驶终身使用权，性价比和综合产品力激增。
不得不说，有上汽背书，智己LS6在技术层面也是有着其它新能源品牌不能比拟的优势。准900V平台，全铝底盘，半幅方向盘，可升降多屏显示器在业内也是独一份，三屏交互，科技感爆棚。一键AI代驾，高架高速等复杂用车场景都能兼顾，配合它的用料和做工，以及极具竞争力的价格，在中大型纯电SUV领域，可谓是来势汹汹，让很多潜在竞品都感受到了威胁。
吉利自己的插混SUV，银河L7从上市销量表现就不错，始终维持在万辆上下，在新品层出不穷的新能源车型和紧凑型SUV阵营，都算得上是畅销爆款。
从外观设计来看，银河L7对于吉利本身来说是个突破，采用了封闭式前脸和贯穿头灯等流行元素设计，彰显新能源车型身份，不过这类设计看久了有些审美疲劳，也算得上是一个时代的审美产物。尾部也是同样贯穿灯带呼应，中间还嵌有GEELY的英文字母样式，视觉效果和档次感在同级别同价位车型中还算出色。
插混车型的优势，就是在于续航里程，可油可电的能源供给方式，让它没有里程焦虑，而燃油经济性远超燃油车，出行成本更低，并且享受新能源车型同款的出行便捷，还有更出色的整车质保政策，对注重经济性的十万级用车群体来说，各个维度来看都是个不错的选择。
新能源车型虽然崛起，但燃油车从销量体量和整体保有量侧面来看，依旧是主流车型。而且得益于新能源车型的内卷，燃油车的价格也迎来了新的下调，就拿福特蒙迪欧为例，14.98万起售，目前终端还有超万元的降幅，综合优惠后入门版车型裸车在13万多不到14万的价格，对很多潜在受众来说也是很有吸引力。
虽然蒙迪欧和福特地位都有明显下滑，但此前蒙迪欧也曾在B级车市场称霸多年。入门版就有1.5T/190马力四缸发动机，还提供2.0T/238马力四缸发动机版本，匹配8AT变速箱，账面数据亮眼，动力加速提速表现，还有实际驾乘体验都很出色。轴距也达到了2945mm，空间也完全够用。如果不是福特一直吃老本，蒙迪欧八年不更新换代，也不至于沦落现如今的地位，好在现在蒙迪欧幡然醒悟，降价换量，注重驾驶乐趣看重性价比，不在乎保值率的消费者还是可以考虑一下。
很多人不知道理想的车型怎么选择，其实很简单，虽然价格区间差距不大，但是如果想要5座那就是L7，想要6座，预算充裕且注重档次感就上L9，想要6座更注重经济性和功能性，L8也完全够用。
理想L8至今在中大型SUV领域，甚至是国产高端新能源阵营，都算得上是标杆车型，销量稳定破万，是第一个销量稳定破万的国产高端产品。外观设计封闭式前脸和隐藏式门把手凸显新能源身份和未来感，而厚实有力的车身和圆润饱满的线条，力量感十足，也有燃油车的特质，整体气质沉稳大气。功能配置这块也是没得说，驾驶感受要远远领先同级别燃油车，质感出众，从空间到配置再到设计都极为贴合潜在受众群体的需求，增程式身份也带来了更便捷和低成本的出行方式，用车体验更出色。
比亚迪造车那么多年，花了那么多钱，有那么多专利和技术，这下都能用到品牌本身的旗舰型产品——比亚迪唐身上了。
比亚迪唐是比亚迪品牌的旗舰型SUV产品，售价20.98-34.28万不等，共有13款车型在售，定位中型SUV，依旧是提供插混和纯电两个版本选择，整车质保6年/15万公里，电池组终身质保。轴距2820mm，从数据上来看可能不算太出彩，但是实际用车体验和1725mm的车高，赋予了它更出色的后排空间。配置丰富，入门就算高配，驾驶品质更有保证，不夸张地说，比亚迪唐的用车质感是完全能够媲美甚至超越30万级别的合资燃油车体验。
这里特指20-30万区间范围内的产品，一旦超过25万的车型就需要观望。现如今新能源领域内卷严重，很多车上市不久就会在竞品冲击之下调整售价，或者终端给出优惠，来降低购车门槛，20-30万这个价位区间竞争最为激烈，所以遇到心仪车型不妨在观望一下，很大概率会有惊喜。
当下车市内卷严重，燃油车领域价格也更加透明，技术和成本的控制，让车型有着更多的降价空间，就连此前价格坚挺的日系车也扛不住市场压力，终端拿出诚意，BBA在内的豪车也一样终端存在优惠。所以在这个大背景下，有一些车型主打格调誓不降价，那就需要多多考虑了。
MPV车型虽然有着SUV车型的通过性，也有着轿车产品的舒适性，但是从目标受众群体的广泛性，以及6座SUV的兴起等因素影响，MPV车型体量始终不大。所以在该细分市场要选择产品的时候，尽可能选择主流畅销爆款，口碑有一定的参考价值，或者选择背靠大厂的品牌，稳定可靠性更有保证。 |
